Танкер Jazz з російською нафтою зламався вдруге за два тижні

Друга аварія судна, що перевозило російські нафтопродукти сталася у тому самому місці: у Балтійському морі на північ від німецького острова Рюген.

У ніч на 11 січня танкер Jazz, що перевозив роснафту, знову вийшов з ладу під час рейсу з порту Висоцьк до Тунісу. Про це повідомив очільник Моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко. 

Судно зазнало серйозної несправності двигуна на півночі від німецького острова Рюген. Судно кілька годин дрейфувало, поки на допомогу не прибув аварійно-рятувальний буксир Baltic, що знаходився неподалік. 

Після тимчасового ремонту танкер спробував продовжити рейс, але двигун знову відмовив. О 7-й годині ранку судно вирушило з обмеженим режимом роботи.

«Це вже не випадковість, це вже прояви системних проблем, або знак карми», — прокоментував Андрій Клименко. 

Минулого разу танкер Jazz вийшов з ладу наприкінці 2024 року на південь від фінського порту Ханко. Тоді на судні, що йшло в баласті до порту Висоцьк, зламався двигун, й воно довгий час дрейфувало у відкритому морі. 

Для стабілізації ситуації, берегова охорона Фінляндії залучила буксир і патрульне судно Turva. Існував ризик того, що якір судна не витримає, якщо вітри стали надто сильними.

Аналітики морської галузі вказують на те, що дедалі частіші інциденти з російськими танкерами свідчать про системні проблеми в РФ, які загострюються на тлі економічної кризи та санкцій. Технічна надійність суден, які використовує Кремль для експорту нафти, стає все більш сумнівною. Це може стати серйозним ударом для Москви в умовах міжнародної ізоляції.

Довідка: Jazz — танкер-хімовоз під прапором Панами, побудований у 2006 році. Дедвейт судна становить 50 548 тонн. Танкер належить компанії T Rex Maritime & Trading Inc, а його комерційним та технічним управителем виступає Sand Gemi Isletmeciligi As, що базується у Стамбулі, Туреччина.

Нещодавно USM писав, що понад 80% підсанкційних суден не мають підтвердженої страховки.