РФ масово вводить в оману морські сервіси: обсяги експорту нафти занижуються на мільйони тонн щомісяця

Росія використовує електронні засоби боротьби для приховування реальних маршрутів танкерів і обсягів експорту нафти, попереджають експерти.

Росія активно застосовує РЕБи для спотворення даних про морські перевезення нафти, що призводить до серйозних помилок у підрахунках обсягів її експорту. На це звернув увагу керівник Моніторингової групи по санкціях та свободі судноплавства Андрій Клименко.

За словами експерта, сучасні системи AIS та морські аналітичні сервіси часто стають жертвами спуфінгу — коли сигнал судна навмисне спотворюється. Як приклад Клименко наводить рейс одного з російських танкерів вантажопідйомністю майже 150 тисяч тонн.

На популярних морських сервісах цей рейс відображався так, ніби судно відправилося 4 червня з Севастополя. Однак це фізично неможливо — порти окупованого Севастополя не здатні приймати танкери таких розмірів і завантажувати їх сирою нафтою.

Насправді ж танкер вийшов із терміналу «Шесхарис» у Новоросійську 3 червня, але завдяки спуфінгу його маршрут виглядав так, ніби він заходив у Севастополь, Феодосію, Коктебель та навіть «мандрував» по суші — від Алупки до Качі.

«Будь-яка суперсучасна аналітична програма бачить лише сигнал, прийнятий із координат, наприклад, Севастополя. І цього достатньо, щоб дані вважалися коректними для звіту», — пояснив Клименко.

За оцінками експерта, через такі маніпуляції дані аналітичних центрів щодо експорту нафти РФ занижуються на 20–30% щомісяця лише по Балтиці й Чорному морю. Це означає, що у звітах щомісяця не враховується 4–5 млн тонн російської нафти.

«Висновок простий: в умовах застосування РЕБ довіряти варто не тільки технологіям, а й людям із природним інтелектом. Росія чудово знає, як приховати до 30% експорту своєї кривавої нафти. І це лише один із 10–15 подібних методів», — підсумував Клименко.

Як раніше повідомляв USM, міністр транспорту Литви закликав країни ЄС готуватися до тривалої загрози навігаційним системам з боку Москви та Мінська.