Построенный в Херсоне танкер уже вышел в рейс (ФОТО)

Танкер-химовоз Synergy, построенный на Херсонской верфи Smart Maritime Group (SMG), уже ходит в рейсы между Ротердамом и Антверпеном.

Танкер-химовоз был построен на Херсонской верфи SMG по голландскому проекту CAVALLI по заказу нидерландской компании VEKA Shipbuilding B.V. Дедвейт судна составляет 5320 тонн. Длина – 110 м, ширина – 13,5 м, высота борта – 6,6 м. Танкер предназначен для перевозки нефтепродуктов и химических грузов на внутренних водных маршрутах Европы.

Synergy стал третьим танкером из четырех, сделанных херсонской Smart Maritime Group для VEKA Shipbuilding B.V. Спуск на воду танкера-химовоза происходил в Украине в начале этого года. Как отмечал тогда заместитель главного строителя Херсонской верфи SMG Василий Филипьев, “мы единственное предприятие в украинском судостроении, которое сегодня выполняет заказы на экспорт, наши верфи обеспечены заказами на много месяцев вперед. Это дает нам возможность уверенно смотреть в будущее”.

В сентябре танкер-химовоз Synergy прошел испытания и сейчас уже ходит в рейсу между Ротердамом и Антверпеном.

Напомним, в мае 2018 года SMG и VEKA заключили контракт на строительство двух однотипных насыщенных корпусов танкеров-химовозов. Общая стоимость контракта составила более 145 млн грн. Передача заказчику судов Aimée и Emma состоялась в марте 2019 года. Третьим заказом была Synergy, а 11 сентября Smart Maritime Group провела церемонию спуска насыщенного корпуса четвертого танкера-химовоза, построенного по заказу компании Veka Shipbuilding. Новое судно получило название Monteverdi – в честь итальянского композитора эпохи барокко Клаудио Монтеверди. У всех танкеров этой серии длина составляет 110 м, ширина – 13,5 м, грузовместимость – 5320 т.

SMG объединяет Николаевскую и Херсонскую верфи, созданные на базе ПАО «Черноморский судостроительный завод» и ПАО «Херсонский судостроительный завод». Управляет Николаевским машиностроительным заводом.

Черноморский судостроительный завод располагает наибольшим судостроительным потенциалом в Украине. Для строительства судов и кораблей водоизмещением до 105 тыс. тонн завод имеет два наклонных стапеля «0» и «1». Поточно-позиционное производство специализировано для серийного производства судов дедвейтом до 9 тыс. тонн. Производственные участки и поточная линия строительства судов размещены в едином крытом сооружении длиной около 400 метров.

Херсонский судостроительный завод специализируется на строительстве и ремонте судов, занимается производством металлоконструкций и обработкой металла. Предприятие располагает металлообрабатывающим, сборочно-сварочным, стапельным, трубомонтажным, достроечным, малярно-достроечным производствами и производством по изготовлению изделий машиностроительной части.

VEKA Shipbuilding B.V. входит в состав судостроительной группы VEKA Group (штаб-квартир — Веркендам, Нидерланды). Группа основана в 1988 году. Специализируется на строительстве и обслуживании судов внутреннего судоходства. В референс-листе компании — двухкорпусные химические и бункерные танкеры, LPG-танкеры, контейнеровозы, пассажирские и другие типы судов. VEKA управляет четырьмя верфями в Нидерландах — в Леммере, Хусдене, Роттердаме и Веркендаме, а также верфями в Восточной Европе и Азии.