После парада: десять историй о ВМС Украины

После парада: десять историй о ВМС Украины


Накануне 30-летия Независимости Украины глава государства Владимир Зеленский сделал заявление о Военно-морских силах Украины. По словам президента, военный флот в Украине существенно обновится и усилится к 2035 году. За это время власти планируют реализовать крупную программу развития ВМС. 

«Что касается нашего военно-морского флота — сейчас у нас есть три этапа. Первый этап мы будем видеть в реальности — он точно будет до 2024 года. Второй этап укладывается до 2030 года, третий — до 2035 года», — рассказал Владимир Зеленский

А что представляют собой нынешние ВМС Украины, наглядно показал прошедший 24 августа в Одессе военно-морской парад, в котором не участвовал ни один крупный украинский боевой корабль. 

Читайте об этом: Парад кораблей в честь Дня независимости Украины (ФОТО, ВИДЕО)

USM в связи с этим рассказывает, как появились Военно-морские силы Украины, что происходило с ними за годы Независимости и что ждет ВМС и военных моряков в ближайшем будущем. 

Итак, ТОП-10 историй об украинском военном флоте по версии USM. Это больше про флот, но есть и немного политики. В случае с ВМС без нее не обойтись. 

История 1, длинная. Битва указов

В 1991 году распалась одна из крупнейших держав мира – СССР. Украина де-факто и де-юре стала самостоятельным государством, однако ВМС в стране появились не сразу. Хотя на территории нашей страны базировалась значительная часть Черноморского флота уже бывшего Советского Союза. Но претендовала на него и Россия, на территории которой также были базы ЧФ. Россияне не хотели уходить и из Крыма. Это и вызвало сложности при разделе имущества.

В октябре 1991 года Верховная Рада Украины приняла решение о подчинении Украине Черноморского флота. И только 5 апреля 1992 года президент Украины Леонид Кравчук подписал Указ «О переходе Черноморского флота в административное подчинение Министерству обороны Украины».  Россия в этом смысле немного опоздала. Но, несмотря на то, что Кравчук его опередил, президент РФ Борис Ельцин издал свой указ: «О переходе под юрисдикцию Российской Федерации Черноморского флота». Таким образом, на флот, оставшийся на территории Украины, претендовали две страны.  

«Битва указов» завершилась вничью: встречей 23 июня 1992 года в Дагомысе Бориса Ельцина и Леонида Кравчука. Президенты тогда подписали соглашение о дальнейшем развитии межгосударственных отношений, в котором указывается на необходимость продолжения переговорного процесса по созданию ВМФ России и ВМС Украины на базе Черноморского флота.

3 августа 1992 года в Мухалатке близ Ялты президенты Украины и РФ Кравчук и Ельцин подписали соглашение о принципах формирования флотов двух стран на базе Черноморского флота бывшего СССР, согласно которому «Черноморский флот становится Объединенным флотом России и Украины с объединенным командованием». Стороны договорились, что в течение трех лет вопрос о разделе Черноморского флота будет решен. Но только 28 мая 1997 года в Киеве были подписаны итоговые межправительственные соглашения о статусе и условиях пребывания Черноморского флота России на территории Украины, о параметрах деления ЧФ, о взаиморасчетах, связанных с разделом флота и пребыванием Черноморского флота РФ на украинской территории. Украинский парламент ратифицировал эти документы 24 марта 1999 года. Государственная дума РФ ратифицировала 18 июня 1999 года.

История 2. Что досталось Украине?

Как говорится, внимательно следите за руками. В 1991 году, к моменту распада СССР,  Черноморский флот, помимо того, что насчитывал около 100 тысяч человек личного состава и 60 тысяч вольнонаемных работников, включал в себя 835 кораблей и судов практически всех существующих на то время классов. После раздела советского флота ВМС Украины получили 30 боевых кораблей и катеров, одну подводную лодку, 90 боевых самолетов, 6 кораблей специального назначения, а также 28 судов обеспечения. Грузия в разделе Черноморского флота СССР не участвовала, однако впоследствии Украина передала ей несколько катеров. С такими стартовыми позициями началась история ВМС Украины. 

История 3. Единственная субмарина в Украине

Мощью подводных кораблей ВМС Украины, к сожалению, похвастать не могут. В истории современного военного флота Украины была всего одна субмарина – “Запорожье”. Доставшуюся после раздела советского ЧФ дизель-электрическую подлодку построили еще в 1970 году и изначально она пополнила Северный флот СССР. В те времена подлодка побывала в 145 дальних походах, добиралась даже до Кубы. На Черное море субмарина попала незадолго до распада СССР, а в состав ВМС Украины вошла после раздела ЧФ в 1997 году. Однако лодку сразу же отправили на длительный ремонт – на то время она уже четыре года не выходила в море. Сначала “Запорожье” приводили в порядок в доках, позже понадобилось заменить различное оборудование и аккумуляторы, которые купили в Греции почти за 4 млн долларов. 

В 2011 году еще в неисправном состоянии лодка даже участвовала в учениях: на ней отрабатывались задачи по спасению аварийной субмарины, легшей на дно. Впрочем, были и самостоятельные выходы в море. Впервые после 1993 года это произошло в 2012 году. Даже с погружением. 

Весной 2014 года подлодку захватили россияне, а последний украинский командир “Запорожья” вместе со многими другими членами экипажа перешел на сторону агрессора. Из 101 члена команды верными украинской присяге остались 29 человек. А сама субмарина так и не вошла в боевой состав российского флота: из нее хотят сделать музей. 

https://youtu.be/I2FhOaha-E0

История 4. Боевые операции флота

Несмотря на то, что Украина до 2014 года не была воюющей страной, ВМС нашей страны принимали участие в ряде вполне боевых операций. Ну, или приближенных к боевым.

Так, в феврале 2016 года ВМС Украины участвовали в операции НАТО «Активные усилия», направленной на предотвращение контрабанды материалов, которые могут быть использованы террористами, и обеспечение безопасности транзита энергоресурсов по Средиземному морю. 25 апреля 2007 года ВМС Украины официально присоединились к операции ВМС Турции «Черноморская гармония», направленной на сдерживание, остановку и предупреждение угрозы терроризма, а также незаконной контрабанды оружия массового уничтожения в акватории Черного моря. 

Весной 2011 года корабль ВМС Украины «Константин Ольшанский» провёл операцию по эвакуации граждан Украины из охваченной гражданской войной Ливии. На борт были приняты 193 человека, из них 85 граждан Украины и 108 граждан из 14 других стран мира. 4 апреля корабль прибыл на Мальту, где были высажены 79 человек. 11 апреля корабль прибыл в Севастополь, доставив туда граждан Украины и других стран. 

 24 сентября 2013 года фрегат U130 «Гетман Сагайдачный» с вертолётом Ка-27 на борту и группой специального назначения вышел в море из порта Севастополя, чтобы присоединиться к операции НАТО по противодействию пиратству на море «Океанский щит». В рамках операции украинский фрегат принял участие в совместных учениях с китайским фрегатом «Хен Шуй», в ходе которых были выполнены задачи по спасению пострадавших от пиратского нападения. Во время первого патрулирования в Аденском заливе украинские военные оказали первую медицинскую помощь капитану иностранного судна, а во время второго патрулирования фрегат «Гетман Сагайдачный» задержал подозрительное судно и совершил его контрольный осмотр. 3 января 2014 года операция была закончена, и 20 января «Сагайдачный» присоединился к операции Евросоюза «Аталанта», также направленной против пиратства. 5 марта 2014 года он вернулся в Украину, в Одессу. 

История 5. Как “Варяг” стал “Ляонином”

На данный момент в Украине нет ни одного авианосца. А, теоретически, мог бы быть. 

Еще при СССР, в 1985 году, на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве начали строить тяжелый авианесущий крейсер “Рига”. В 1990 году его переименовали в “Варяг”. А в 1992 проект заморозили на стадии 70% готовности. Еще через 6 лет авианосец купили китайцы. Они заплатили за корабль 20 млн долларов и заявили, что собираются сделать из него плавучий развлекательный центр. Сейчас это – действующий китайский авианосец под названием “Ляонин”. В сети бытует мнение, что “Ляонин” – это “Ленин”. Нет, совсем не так. Крейсер назвали в честь одной из провинций КНР.

А вот сюжет Центрального телевидения КНР (на русском) по случаю завершения всех работ по достройке авианосца.

История 6. “Украину” пустят на иголки? Когда корабль списывают на утилизацию, военные моряки говорят, что его “пускают на иголки”. Такая участь едва не постигла недостроенный ракетный крейсер “Украина”. Впрочем, боевым кораблем он все равно не станет. Пока речь идет о том, что “Украина” станет плавучим музеем и обоснуется на берегу Южного Буга в Николаеве. 

А заложили “Украину” в том же 1985 году, что и “Варяг”. Правда, крейсер начинали строить под именем “Адмирал флота Лобов”. И тоже на ЧСЗ в Николаеве. Казалось, что “Украине” повезло больше, чем вышеупомянутому “Варягу”. К 1998 году ракетный крейсер был готов на 95%. Зачем этот крейсер нашим ВМС, вопрос спорный. Он предназначался для борьбы с авианосцами в океанах и фактически бесполезен в Черном море, не говоря уже об Азовском. 

В 2010 – 2013-х годах его собирались продать России, после 2014 года – и вовсе на металлолом. На данный момент остановились на варианте с музеем. 

История 7. Пополнение флота 

Нельзя сказать, что украинский флот – это сплошь наследие СССР. Ряд кораблей отечественной постройки поступали в ВМС и после обретения Украиной независимости. Но часть из них уже успели списать, некоторые – захвачены Россией в ходе аннексии Крыма. 

Так, за годы независимости были достроены или построены с нуля и поступили на вооружение: 

  • корабль управления «Славутич» (построен в 1992 году, с 2014 года контролируется Россией)
  • фрегат проекта «Гетман Сагайдачный» (построен в 1993 году), сейчас это флагман ВМС Украины
  • морской пассажирский катер «Острог» (построен в 1993 году, списан в 2013 году)
  • малый десантный корабль «Донецк» (построен в 1993 году, списан в 2008 году), 
  • корвет проекта «Луцк» (построен в 1993 году, с 2014 года контролируется Россией) и «Тернополь» (построен в 2006 году, с 2014 года контролируется Россией), 
  • артиллерийские катера проекта «Бердянск», «Аккерман» (построены в 2016 году), «Вышгород», «Кременчуг», «Лубны» и «Никополь» (построены в 2018 году). 

История 8.Станет ли корвет фрегатом?

В 2011 году у Украины был шанс обзавестись собственным корветом. Ему даже дали имя – “Владимир Великий” и заложили на Черноморской судостроительном заводе в Николаеве. Однако по прошествии 10 лет корабль готов всего на 17%. Но это ничуть не мешает Министерству обороны заявлять об амбициозных планах переформатирования проекта корвета в планы по постройке фрегата. «Сейчас, совместно с Генеральным штабом Вооруженных Сил Украины, прорабатывается вопрос достройки корабля уже по классу «фрегат». В таком формате, в будущем, «Владимир Великий» сможет заменить в боевом составе ВМС ВСУ «Гетьмана Сагайдачного», — отметил министр обороны Украины Андрей Таран.

Справка. Главное отличие фрегата от корвета заключается в размерах. Корвет – сравнительно небольшой корабль, меньше фрегата, и, соответственно, имеет меньшее водоизмещение. Разница в размерах, в свою очередь, влияет на степень мощности корабельного вооружения и на дальность его действия. Она же определяет дальность плавания кораблей и возлагаемые на них функции.

История 9. О развитии флота

Украина собирается увеличивать корабельный состав своего флота, развивая его по трем направлениям, рассказал в интервью ВВС Украина главком ВМС Алексей Неижпапа:  

  • ракетные катера и корветы. Их Украина получит за счет закупки за границей и собственной постройки.
  • тральщики. Причем не только корабли, но и роботизированные комплексы.
  • патрульные корабли “для защиты национальных интересов в мирное время”.

История 10. О просторах Мирового океана

Украинский военный флот государство планирует развивать не просто так, а в соответствии со стратегией. Она рассчитана до 2035 года (именно этот срок, напомним, называл и Владимир Зеленский). 

Опубликована стратегия (публикация датируется 2019 годом) на официальном сайте Министерства обороны Украины. Она предусматривает три этапа развития ВМС: 

  • до 2025 года: добиться гарантированной защиты национальных интересов в пределах 12-мильной прибрежной зоны;
  • до 2030 года зона ответственности должна распространится до 200-мильной исключительной экономической зоны; 
  • третий этап (до 2035 года) предусматривает действия флота за пределами Черного моря. 

Ждем, когда украинские корабли будут бороздить просторы Мирового океана. 

А пока читаем: 

Владыки морей: что представляют собой самые мощные ВМС мира

Подготовил Евгений Белый.



Стрічка новин
Наш Telegram канал