Полсотни судов с австралийским углем застряли у берегов Китая

Более 60 судов, перевозящих австралийский уголь, стоят, ожидая захода в китайские порты. Некоторые суда – в режиме ожидания уже несколько месяцев.

Десятки судов с австралийским углем находятся в ожидании судозаходов недалеко от берегов Китая. Как сообщает Guardian Australia со ссылкой на аналитическое агентство Argus, некоторые из этих судов покинули Австралию еще в мае, многие ждут в китайских водах с сентября. При этом 86% угля, ожидающего за пределами китайских портов, поступает из Австралии.

Подробности появились после того, как Bloomberg сообщили, что 66 судов с австралийским углем находятся в китайских водах. Из них 53 судна ждали около четырех недель или дольше, чтобы выгрузиться в портах Китая.

СМИ обнаружили несколько балкеров, стоящих на якоре у китайского побережья, которые несколько месяцев назад вышли из портов Квинсленда Хей-Пойнт, Гладстон и Эбботт-Пойнт для двух-трехнедельного путешествия. Также там находятся еще несколько судов, пришедших не из Австралии. Суда, которые застряли в водах Поднебесной, ходят под флагами многих стран, в том числе и самого Китая.

Эти события вызывают обеспокоенность в связи с тем, что австралийский уголь мог стать мишенью в рамках торговых действий, предпринятых Пекином в течение этого года на фоне напряженности в дипломатических отношениях c Австралией.

Теневой министр торговли Австралии Мадлен Кинг заявила в среду, что правительство Австралии «должно уточнить, что ему известно о количестве австралийских судов, стоящих на якоре у китайских портов». По ее словам, стало ясно, что у правительства нет плана по устранению растущих опасений австралийских экспортеров.

Справка: Теневой кабинет (куда относится и Мадлен Кинг) – это команда кандидатов в министры, сформированная оппозиционной партией в ожидании прихода к власти.

Мадлен Кинг добавила, что “торговля на миллиарды долларов и тысячи рабочих мест в Австралии находятся под угрозой” из-за торговой напряженности.

Ван Вэньбинь, официальный представитель министерства иностранных дел Китая, ранее заявлял, что китайская сторона «обеспечивала удобства для участвующих в событии моряков».

Аналитики осторожно интерпретируют события с углём, учитывая, что в этом году Австралия поставила в Китай угля больше, чем в прошлом году. Также аналитики отмечают, что в Китае действует неофициальная система квот, которая часто срабатывает ближе к концу года. Но Джо Кларк, корреспондент Argus, сказал, что очередь из судов, загруженных австралийским углем, только росла последние пару месяцев.

“Мы видим около 65 судов с австралийским углем, в ожидании у китайских портов, из которых около 19 являются судами Capesize, а остальные – судами Panamax” – сказал Джо Кларк. Также аналитик отметил, что было бы интересно посмотреть, разрешат ли судам разгрузку в течение следующих месяцев, поскольку высокие цены в Китае приведут к ослаблению ограничений или к новым квотам.

По данным Argus, с января по сентябрь этого года Австралия экспортировала в Китай почти 75 млн тонн угля всех типов, что на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года.