Підвищення Трампом мит на автомобілі на 25% посилить тиск на ставки автовозів 

Впровадження Дональдом Трампом 25% мит на імпорт автомобілів ще більше посилить тиск на ставки автовозів.

Ставки на ці судна останні місяці знижуються після багаторічних максимумів, повідомляє Splash. 

У середу, 26 березня, Адміністрація США підтвердила, що запровадить 25% мито на всі автомобілі, зібрані за кордоном.

Президент США Дональд Трамп заявив, що нові мита набудуть чинності 2 квітня, а стягнення з компаній, які імпортують транспортні засоби, почнуться наступного дня. Мита на автозапчастини почнуть діяти у травні або пізніше.

Фредрік Дібвад, аналітик з акцій у Fearnleys Securities, сказав Splash: «Продажі автомобілів уже мали труднощі і демонстрували стабільне зростання останніми місяцями, і мито лише посилить цей тиск. Майже половина всіх автомобілів, проданих у США минулого року, були імпортовані, і для нас цілком очевидно, що збільшення вартості на 25% для імпортерів ще більше вплине на продажі автомобілів у країні. За інших рівних умов ми очікуємо скорочення обсягів постачання автомобілів до США, що негативно вплине на морські перевезення і, відповідно, на прибутковість автовозів».

Згідно з даними Skandinaviska Enskilda Banken (SEB), минулого року, за обсягами морської торгівлі автомобілями, Південна Корея та Японія експортували до США близько 1,5 млн та 1,3 млн автомобілів відповідно. ЄС експортував близько 0,9 млн, інші країни – близько 0,2-0,3 млн автомобілів, без урахування Мексики та Канади. Загальна морська торгівля автомобілями сягнула близько 24,5 млн одиниць минулого року, тоді як глибоководна торгівля — близько 15 млн.

«Це означає, що імпорт США — без урахування Мексики та Канади — становив близько 16% світової морської торгівлі автомобілями та близько 26% світової глибоководної торгівлі, — прокоментував Splash аналітик з акцій SEB Йон Ніколай Сколанд. — Оскільки Корея та Японія становлять більшість глибоководного імпорту США, вплив на авто-милі (car-miles) є більшим».

За припущенням 25% зниження цих обсягів після введення 25% мит, вплив на глобальну морську та глибоководну торгівлю становитиме приблизно зниження на 4-7% відповідно, за словами Сколанда.

«Ми розглядаємо це як негатив для операторів roro-суден, що потенційно послабить ринковий баланс і несе ризики для портфелів замовлень компаній», — зазначив Сколанд.

«Ринок автовозів послабшав після надзвичайно сильного періоду у 2022-2024 роках, коли зросли темпи оновлення флоту, а зростання попиту сповільнилося», — зазначено в оновленні Clarksons Research, опублікованому в п’ятницю.

Після років обмежених інвестицій, автовласники з великими грошовими резервами розпочали масштабну кампанію з оновлення флоту, і зараз сектор має одне з найвищих співвідношень портфелю замовлень до існуючого флоту, з великою кількістю поставок, запланованих на цей і наступний рік.

Раніше USM повідомляв, що план адміністрації Трампа щодо запровадження зборів з суден китайського виробництва, ймовірно, завдасть шкоди економіці США.