Новий маршрут із Перської затоки до турецьких портів може змінити логістику між Азією та Європою

Новий коридор «Шлях розвитку» з’єднає іракський порт Гранд-Фау на Перській затоці з турецькими портами та посилить роль Туреччини як логістичного хаба.

Туреччина посилює позиції логістичного вузла між Азією та Європою завдяки двом транспортним коридорам. Про це пише Elevatorist.

Перший — Середній коридор, інтегрований із китайською ініціативою «Один пояс, один шлях». Його ключова ланка — Казахстан у складі Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (TITR) із нинішньою пропускною спроможністю 6 млн тонн на рік. До 2030 року її планують збільшити до 10 млн тонн. 

Важливим елементом маршруту є залізнична лінія Баку — Тбілісі — Карс, що з’єднує Центральну Азію з Туреччиною через Азербайджан і Грузію.

Другий — новий міжнародний маршрут «Шлях розвитку». Він стартуватиме в іракському порту Гранд-Фау на Перській затоці, проходитиме через Ірак і виходитиме до турецьких портів Мерсін, Ізмір і Стамбул. 

На початковому етапі коридор має забезпечити 20–25 млн тонн вантажів на рік. Після інтеграції із Середнім коридором маршрут може скоротити час доставки між Азією та Європою на 30–40% порівняно з традиційними рейсами через Суецький канал.

Розвиток коридорів відбувається на тлі зростання попиту на альтернативні маршрути в обхід російської території після повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Зокрема, торік Казахстан почав експорт мінеральних добрив в обхід Росії.