Norden скрывала судозаходы в Израиль?

В течение многих лет датская судоходная компания Norden инструктировала капитанов вести фальшивые бортовые журналы и закрашивать названия судов, чтобы держать рейсы в Израиль в секрете.

Как сообщает ShippingWatch, компания сама подтвердила изданию то, что скрывала заходы в Израиль. Инструкции капитанам были подробно описаны в руководстве, направленном компанией при въезде в Средиземное море. По информации ShippingWatch, на судне даже мусорные мешки не могли маркироваться местом назначения.

Номер и наименование IMO судов изменяли «путем исключения или добавления некоторых букв». Не требовалось менять наименования спасательных шлюпок, за исключением тех случаев, когда судно направлялось в Хайфу, ведь там «название могли сфотографировать». Логотип компании на судах также скрывали при помощи подручных средств.

Очень важно, что Norden просила капитанов отключать АИС. Автоматическая идентификационная система (АИС) – система в судоходстве, служащая для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных. Как сказано в руководстве Norden, судно должно полностью выполнять приказы местного агента следующим образом: во избежание обнаружения местоположения судна оно должно изменить место назначения и в радиусе 20 миль до Израиля судно должно отключить АИС. Капитан остается на мостике до того момента, когда нужно будет заново включить систему.

Предположительно, Norden скрывали судозаходы в Израиль из-за того, что эти же суда отправляли и в страны Ближнего Востока. В основном, как сообщает ShippingWatch, таким образом “маскировали” танкеры, перевозящие нефтепродукты.