У Росії накопичуються проблеми із зерновою логістикою після удару по Новоросійську
14.08.2026 - 13:13
Після зупинки трьох ключових зернових терміналів у Новоросійську Росія обмежила підвезення вантажів до порту.
Російська залізниця з 13 до 22 серпня обмежила перевезення вантажів у напрямку порту Новоросійськ. Про це повідомив керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко.
Це відбувається після атаки на місто 12 серпня, внаслідок якої припинили роботу три основні зернові термінали — НЗТ, НКХП та КСК.
За його оцінкою, сукупна експортна потужність трьох терміналів становить близько 26,1 млн тонн зерна на рік. Зокрема, КСК після атаки припинив автомобільне та залізничне приймання зерна, а також його завантаження на судна.
Обмеження з боку державної залізничної компанії РЖД Андрющенко пояснює необхідністю уникнути накопичення вагонів на підходах до порту. Якщо термінали не можуть приймати та перевалювати зерно, подальше нарощування залізничних поставок створює затори в логістичній системі.
При цьому проблеми російського зернового експорту почалися ще до атаки на Новоросійськ. За словами Андрющенка, з 10 липня експорт через порти Ростовської області фактично загальмував через обмеження судноплавства. Російський уряд уже готує близько 10 млрд рублів субсидій для переорієнтації аграрних вантажів із Ростовської області на чорноморські та балтійські порти.
Новоросійськ мав стати одним із ключових альтернативних напрямків, однак після останньої атаки ця можливість також суттєво обмежена.
«Якщо додати до цього проблеми Тамані, виходить майже замкнена система», — зазначає Андрющенко.
За його оцінкою, раніше Росія могла маневрувати зерновими потоками за схемою Азов/Ростов — Тамань/Кавказ/Новоросійськ. Тепер же переорієнтувати вантажі з проблемного Азовського басейну на Новоросійськ значно складніше через одночасну зупинку зернової перевалки та обмеження залізничного підвезення.
Першим наслідком цього може стати накопичення зерна на елеваторах і залізничних станціях у Ростовській області, Краснодарському краї та інших регіонах.
«РЖД фактично змушена перекривати потік ще на вході, щоб не отримати тисячі вагонів, які нікуди розвантажувати», — пише Андрющенко.
Інші маршрути — через Балтійське море, Каспійський регіон та Далекий Схід — залишаються доступними, однак вони довші та дорожчі. При цьому, за оцінкою експерта, понад 80% російського зернового експорту припадає на Азово-Чорноморський басейн, тому швидко компенсувати його іншими напрямками неможливо.
Скорочення експортних можливостей може також посилити тиск на внутрішні ціни на зерно. За словами Андрющенка, у 2026 році Росія має значний урожай, однак можливості його вивезення звужуються. Якщо трейдер не може оперативно експортувати додаткові обсяги, його готовність купувати зерно за попередніми цінами зменшується.
На цьому тлі закупівельні ціни на основні зернові в Росії вже приблизно на 18–20% нижчі, ніж торік.
Окремий ризик виникає для аграрної продукції з тимчасово окупованих територій України. Андрющенко оцінює обсяг уже зібраного там зерна більш ніж у 3,8 млн тонн.
Таким чином, значний урожай одночасно збільшує пропозицію зерна на російському ринку, тоді як основні південні експортні маршрути стикаються з обмеженнями.
За такої ситуації, на думку Андрющенка, ланцюг виглядає так: більший урожай — нижчі закупівельні ціни — проблеми з Азовським морем, Ростовом і Таманню — зупинка зернових терміналів Новоросійська — обмеження залізничного підвезення — накопичення зерна всередині системи.
Водночас навіть відновлення роботи Новоросійська не обов’язково дозволить одразу повернутися до нормальної роботи. За час простою можуть сформуватися відкладені обсяги вантажів, які після відкриття терміналів конкуруватимуть за залізничні потужності, елеватори та причали з новим урожаєм.
Показово, що проблеми Новоросійська почали проявлятися ще до останньої атаки. За даними Андрющенка, у липні Новоросійський комбінат хлібопродуктів перевалив 253,7 тис. тонн, що на 34,3% менше, ніж за аналогічний місяць минулого року. Це був найгірший старт аграрного сезону для термінала за останні чотири роки.
Тим часом Україна запропонувала Росії припинити атаки на цивільні об’єкти в Чорному морі.
