На БДЛК и ХМК начались работы по дноуглублению

Технический флот ГП «АМПУ» начал эксплуатационное дноуглубление Бугско-Днепровско-лиманского и Херсонского морского каналов.

Как сообщает пресс-служба АМПУ, филиал «Дноуглубительный флот» уже приступил к выполнению дноуглубления Бугско-Днепровско-лиманского канала, который является  объектом морского порта Ольвия. Дноуглубление выполняется с помощью  земкаравана DUNAY.  

«Эксплуатационное дноуглубления выполняется хозяйственным способом. Всего запланировано изъять около 400 тыс куб. почвы, благодаря чему специализированный морской порт Ольвия получит возможность дальнейшего развития с минимальными затратами», — сообщил  руководитель ГП «Администрация морских портов Украины» Александр Голодницкий.

А филиал «Дельта-лоцман» начал процесс дноуглубления на 1-ом колене Херсонского морского канала с целью поддержания его паспортных глубин. На этом участке работы выполняет земкараван Рион.

Справка: Бугско-Днепровско-лиманский канал (БДЛК) — судоходный канал, по которому осуществляется подход судов к морским и специализированным портам и терминалам Николаевского региона, а также частично Херсонского морского канала. Общая протяженность БДЛК – 81,368 км. Количество колен – 12. Ширина канала – 100 м, объявленная проходная осадка судов – 10,3 м.

Херсонский морской канал (ХМК) – судоходный канал, который ответвляется от 5-го колена БДЛК и простирается до входа в реку Рвач (один из рукавов р. Днепр). ХМК осуществляется подход судов к Херсонскому морскому и Херсонскому речному портам и дальше в речные порты и терминалы, расположенные вдоль берегов реки Днепр. Общая протяженность ХМК – 40 км, количество колен – 3. Навигационная ширина канала – 100 м, объявленная проходная осадка судов – 7,6 м.