Морський імпорт ДП на південному напрямку обвалилися у кілька разів
23.02.2023 - 16:45
З початку місяця українські компанії значно зменшили обсяги морського імпорту дизельного пального на південних напрямках постачань.
Останнім часом на дунайських терміналах і чорноморських портах Румунії й Болгарії поменшало танкерів. За даними еnkorr, минулого тижня (13-19 лютого) імпортери розмитнили лише 9,5 тис. тонн дизпального, це у 5,5 раза менше, ніж двома тижнями раніше.
«На українському ринку зберігається профіцит дизельного пального. Після стабілізації енергопостачання в усіх областях країни спостерігається різке падіння обсягів закупівлі палива власниками генераторів. Це є одним із чинників скорочення закупівель імпортного продукту», — зазначає видання
Через переповнений ринок, власники морського ресурсу перебувають у найбільш уразливому становищі, оскільки потрібно організувати необхідну кількість автомобільного транспорту або залізничних цистерн для вивантаження обсягу продукту з судна.
«Зазвичай на розвантаження баржі або танкера відводиться 72 години, після цього починає діяти демередж, обсяг якого залежно від розміру судна може становили $5-15 тис. на добу. Через це деякі компанії не ризикують замовляти перевезення», — розповів трейдер, який продає паливо на одному з дунайських терміналів.
Водночас учасники ринку зазначають, що ставки фрахту на танкери не падають, оскільки у решті чорноморського регіону попит на транспортні послуги залишається високим.
Фото ілюстративне.
