Между Парижем и Амстердамом проложат новый судоходный канал
26.04.2022 - 09:30
Во Франции приступили к практической реализации международного инвестиционного проекта по прокладке судоходного канала Seine-Nord Europe (река Сена – Северная Европа).
Ожидается, что 107-километровый канал свяжет столицы Франции и Нидерландов – Париж и Амстердам.
Для подготовке к строительству уже объявили о приеме 3 тыс работников, пишет французское издание Сourrier picard. Эти люди должны будут заняться земляными работами в районе города Нуайон, вблизи которого пройдет 18-километровый участок канала.
В рамках международного проекта прокладки судоходного канала Seine-Nord Europe, который должен связать Париж и Амстердам внутренними водными путями, во Франции объявили набор 3 тыс. рабочих для ведения земляных работ в районе города Нуайон, передает издание Сourrier picard. Здесь пройдет первый участок длиной 18 км Активная же фаза строительства стартует в начале следующего, 2023 года.
Тем временем во Франции начали модернизацию существующей инфраструктуры внутренних водных путей. Так, планируется заменить два 80-тонных створа крупнейшего шлюза на Сене Méricourt. Он должен войти в систему нового канала, однако его конструкция, 1960-х годов постройки, считается устаревшей и требует модернизации. При этом на шлюз приходится около трети речного грузового трафика Франции.
Стоимость проекта Canal Seine-Nord Europe оценивается в 5 млрд евро. Структура финансирования такова: 1,1 млрд евро поступит из бюджета Франции через Агентство финансирования транспортной инфраструктуры, 1,1 млрд евро предоставят бюджеты департаментов Норд, Па-де-Кале, Сомма, Уаз и Иль-де-Франс, 2 млрд евро предоставит ЕС. также привлекут до 700 млн евро кредитных средств. Ориентировочно, канал сдадут в эксплуатацию в 2031 году.
Габариты канала по европейской классификации относятся к типу Vb, по нему смогут проходить суда грузоподъемностью 3 тыс. тонн и длиной до 95 м, а также конвои судов длиной 185 метров и грузоподъемностью 4,4 тыс. тонн, ведомые буксирами-толкателями.
Канал строят для того, чтобы повысить конкурентоспособность французских производителей, дав им доступ через канал к 20 тыс. км внутренних водных путей Европы, а также разгрузить евротрассу А1.
