Клименко розповів про порушення ембарго ЄС на нафтопродукти рф
26.06.2023 - 15:10
Ембарго ЄС та країн G7 на нафтопродукти рф порушують. Україна продовжує намагатись включити грецьких судновласників до списку спонсорів війни.
«Дехто з колег не дуже повірив, як так можна нахабно порушувати ембарго ЄС/G7 на нафтопродукти рф, коли грецький танкер з Новоросійська приходить до порту на Сардинії, Італія. Або танкер, що належить компанії зі США, йде з Новоросійська до порту Руан, Франція», — повідомив керівник Моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко.
За його словами, ембарго працює із контролем та фіксаціями. Зокрема, з 23 червня 2023 року таким танкерам заборонили вхід до портів країн ЄС.
У травні 2023 року збільшилася участь танкерів, що належать грецьким судновласникам, в порушеннях ембарго.
«Вона склала 54,5% – 12 танкерів з 22-х. Намагання України включити п’ять грецьких компаній-судновласників до списку спонсорів війни призвело до тривалого блокування Грецією 11-го пакету санкцій ЄС», — зазначає експерт.
Читайте також: у лютому 2023 року ембарго ЄС на російську нафту і нафтопродукти набуло чинності.
У травні цього року фіксували збільшення випадків порушень ембарго ЄС та G7 на імпорт морськими шляхами російських нафтопродуктів з портів Чорного та Азовського морів. Обсяг перевезень склав 896 тис. 840 тонн.
Більшість порушень – 17 з 22-х в травні – стосується постачання нафтопродуктів на рейдову перевалку у виключній морській економічній зоні країн ЄС – Греції та Мальти.
«Також у травні різко зросли демонстративні порушення ембарго, коли танкери виконують рейси з російськими нафтопродуктами безпосередньо з портів рф до портів країн ЄС та США. Якщо в лютому 2023 такий рейс був один, а в березні та квітні – по два, то в травні – п’ять», — підкреслив Андрій Клименко.
П’ять прямих рейсів з нафтопродуктами з російських портів до портів країн ЄС (Саррок, Італія; Агіо-Теодорі, Греція; Рієка, Хорватія; Руан, Франція) та США (Ферлесс-Гіллс, Пенсільванія) виконували танкерами, що належать судновласникам з Греції та США.
Ще дев’ять з 17 рейсів з російськими нафтопродуктами на рейдові перевалки виконували танкерами, що належать судновласникам Греції.
