Японська NYK провела бункерування аміаком з судна на судно

Аміак передали з газовоза Shoei Maru на новий газовоз, що будується для NYK і має вийти на ходові випробування з аміачним паливом.

Японська Nippon Yusen Kaisha (NYK) разом із партнерами провела операцію бункерування аміаком з судна на судно за участі судна на аміачному паливі. У компанії назвали цю операцію першою в світі, пише Splash.

Бункерування відбулося 17 вересня на верфі Аріаке компанії Japan Marine United. Аміак передали з газовоза Shoei Maru місткістю 998 gt на новий середньотоннажний газовоз, який зараз будується. Судно мають передати NYK у листопаді, після чого воно пройде ходові випробування з використанням аміаку як палива.

У демонстрації взяли участь NYK, Japan Marine United, Nihon Shipyard, Mitsubishi Gas Chemical та Kokuka Sangyo.

Аміак вважається одним із провідних кандидатів на роль палива з нульовим вуглецевим слідом, адже під час згоряння не утворює CO2. Проте його токсичність залишається однією з головних перешкод для широкого впровадження — саме через складнощі з бункеруванням і поводженням на борту.

Перед передачею партнери розробили спеціальні операційні процедури та робочі процеси. Випробування дозволило зібрати практичні дані щодо безпечного переміщення аміаку між суднами.

Саме судно розробляють у межах японської програми Green Innovation Fund обсягом ¥2 трлн ($13,7 млрд). Вона підтримує технології, покликані допомогти країні досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року.

NYK уже має досвід роботи з аміаком завдяки буксиру Sakigake, переобладнаному у 2024 році. Компанія називає його першим у світі комерційним судном на аміачному паливі — його заправляли за схемою «вантажівка — судно».

Раніше про першу перевалку аміаку з судна на судно заявляла сингапурська Trafigura.