IMO подчеркнули важность судоходства в полярных водах

Во время 4-го заседания Информационного форума по передовой практике арктического судоходства IMO, организация подчеркнула важность обмена опытом и передовой практикой судоходства в полярных водах.

Во время форума, который проходил онлайн 24-25 ноября, Хейке Деггим из IMO представила обзор правил и рекомендаций для судоходства в полярных регионах. Также на встрече обсудили Международный кодекс для судов, работающих в полярных водах (Полярный кодекс), обязательный с 2017 года. Кодекс устанавливает дополнительные требования к безопасности и защите судов, работающих в суровых условиях арктических и антарктических вод.

Последние предложение IMO включают разработку мер безопасности для судов, которые в настоящее время не охватываются Полярным кодексом, поскольку они не подпадают под действие конвенции СОЛАС. К ним относятся рыболовные суда и яхты. IMO разработала два набора проектов и ожидается, что оба будут утверждены в следующем году.

Справка: Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС, с англ. — «SOLAS, International Convention for the Safety of Life at Sea») считается наиболее важным из всех международных соглашений по безопасности торговых судов.

Хейке Деггим также призвала государства-члены, операторов и других лиц, которые воспользовались Системой индексации рисков для оценки эксплуатационных пределов полярных операций (POLARIS), сообщить IMO о своем опыте, чтобы руководство могло вносить новые правки.

На встрече IMO присутствовало около 140 участников, представляющих около 80 различных  организаций, включая представителей арктических государств. Также присутствовали и делегаты из государств южного полушария, проявляющих интерес к антарктическому региону.

Напомним, IMO имеет статус наблюдателя при Арктическом совете с 2019 года.