Hapag-Lloyd та ONE інвестують мільярди у нові контейнеровози

Суднобудівні замовлення двох гігантів свідчать про нову хвилю інвестицій у глобальне контейнерне судноплавство, попри ризики перенасичення ринку.

Німецький перевізник Hapag-Lloyd та сінгапурсько-японський ONE уклали понад 30 контрактів на будівництво нових контейнеровозів. Загальний портфель замовлень досяг рекордних 10 млн TEU, пише Splash.

Hapag-Lloyd підписав угоди з двома китайськими верфями на будівництво 24 суден: 12 одиниць місткістю 16 800 TEU від Yangzijiang Shipbuilding та ще 12 суден місткістю 9 200 TEU від New Times Shipbuilding. Загальна вартість інвестицій становить близько $4 млрд, з яких $3 млрд вже забезпечено довгостроковим фінансуванням. 

Постачання заплановані на період з 2027 по 2029 роки. Усі нові судна будуть оснащені двопаливними двигунами, що працюють на зрідженому природному газі, та готові до використання аміаку, що дозволить зменшити викиди CO₂ до 95% порівняно з традиційними системами.

Ocean Network Express, своєю чергою, веде переговори з південнокорейською HD Hyundai щодо замовлення до 12 суден місткістю 16 000 TEU на суму близько $2,6 млрд. Ці судна мають стати частиною стратегії ONE з розширення флоту до 3 млн TEU до 2030 року, що дозволить компанії обійти Hapag-Lloyd у глобальному рейтингу перевізників.

Зростання попиту на великотоннажні судна, зокрема класу «мегамакс» місткістю 23 000–24 000 TEU, триває. Загальна місткість суден цього класу перевищила 4 млн TEU, і очікується подальше зростання, попри ризики перенасичення ринку.

Напередодні USM повідомляв, що MSC стрімко нарощує флот. У травні компанія скупила понад 10 контейнеровозів.