EBA закликала переглянути тарифні відстані УЗ до портів Чорноморська та Одеси
23.04.2025 - 11:31
В Асоціації наголосили, що тарифні відстані для цих напрямків не відповідають найкоротшій відстані перевезення.
Про це повідомляє Європейська Бізнес Асоціація (EBA).
Мова йде про тарифні відстані між транзитними пунктами у напрямку портів «Чорноморськ» та «Одеса Порт». Зокрема Асоціація закликає «Укрзалізницю»орієнтуватися на найкоротші маршрути при тарифікації залізничних перевезень.
В EBA наголосили, що після запровадження нових тарифних відстаней до терміналів «Чорноморська» у січні цього року, вартість перевезень суттєво зросла — до 2–4,5 долари США за тонну.
Раніше Асоціація вже закликала скасувати це рішення. Водночас у квітні відбулись зміни щодо тарифної відстані також і у напрямку станції «Одеса Порт».
«Тарифні відстані для цих напрямків не відповідають найкоротшій відстані перевезення, що тягне за собою зростання витрат вантажовідправників. Використання довших маршрутів призводить до необґрунтованого зростання вартості перевезень, створює серйозний тиск на експортерів та знижує конкурентоспроможність української продукції на міжнародних ринках», — зазначили в Асоціації.
Експерти EBA вважають, що така практика може мати негативні наслідки не лише для бізнесу, а у довгостроковій перспективі – і для «Укрзалізниці».
«Подорожчання перевезень змусить клієнтів переорієнтовуватися на альтернативні види транспорту, що потенційно призведе до зменшення обсягів перевезень і, відповідно, доходів залізниці», — підкреслили в Асоціації.
Натомість застосування найкоротших маршрутів при розрахунку тарифів дозволить збалансувати навантаження на мережу, знизити ризики перевантаження окремих ділянок і підвищити загальну ефективність та передбачуваність роботи системи.
Зокрема наразі ведеться робота над новим законопроєктом, який регулюватиме функціонування ринку залізничного транспорту. Бізнес переконаний, що в ньому необхідно передбачити стимулювання перевезень за найкоротшими маршрутами.
«Також варто передбачити механізми, що унеможливлюють непродуктивне використання пропускної спроможності інфраструктури та оперативний перерозподіл невикористаних потужностей. Водночас необхідно враховувати і євроінтеграційний рух України. В єдиному європейському залізничному просторі тарифікація інфраструктурних послуг має ґрунтуватися на принципах прозорості, економічної обґрунтованості та недискримінаційного доступу, з урахуванням фактично пройденої відстані», — йдеться у заяві.
З огляду на це, EBA вважає за необхідне переглянути підходи до визначення тарифної відстані та скасувати запроваджені зміни між транзитними пунктами у напрямі морського торговельного порту «Чорноморськ» та «Одеса Порт», щоб забезпечити рівні умови руху для всіх портів.
Як раніше повідомляв USM, нещодавно Європейська Бізнес Асоціація звернулася до українського уряду з вимогою якнайшвидшого відновлення роботи Миколаївського морського порту.
