До «тіньового флоту» РФ вперше долучилися нові грецькі танкери
22.01.2026 - 11:10
Попри репутаційні ризики та обмеження зі страхування, прибутковість рейсів стала достатньою, щоб дві великі грецькі компанії пішли на цей крок.
Дефіцит пропозиції суден після санкцій США та ЄС проти «тіньового флоту» РФ призвів до стрибку ставок на перевезення російської нафти. Про це повідомляє Bloomberg.
За даними Argus Media, маршрут Urals із Приморська до західного узбережжя Індії подорожчав до понад $60/т — максимум за два роки (близько $25/т на початку 2025-го).
На цьому тлі Dynacom Tankers Management та Capital Ship Management задіяли у перевезеннях російської нафти свої нові судна. Це нетиповий крок для «тіньового» сегмента, де зазвичай працюють танкери, що відпрацювали регуляторний ресурс.
Танкер Argeus I (Capital) уперше доставив понад 700 тис. барелів Urals до індійського порту Парадіп. З флоту Dynacom Rodos доправив вантаж до Китаю, а Samothraki — у грудні до індійського Вадінара. Раніше компанія возила російську нафту, але переважно старішими бортами.
Формально перевезення можливі, якщо ціна не перевищує встановленої «цінової стелі», однак компанії, що погоджуються возити роснафту за встановленими правилами, не мають підтримки від західних сервісів (передусім страхування). Страх санкцій стримував «білий» тоннаж, проте глибокий дисконт Urals створив для частини гравців «буфер» і відчутний фінансовий стимул. На думку афінських брокерів, поточне співвідношення ризику та винагороди й далі підштовхує власників заходити в російську торгівлю.
Також напередодні USM писав, що РФ обходить санкції для отримання запчастин для підсанкційного флоту.
