Новини

Припинення роботи морського коридору може призвести до суттєвого скорочення експорту української залізної руди.

Альтернативні логістичні маршрути можуть забезпечити експорт близько 4,5 млн тонн вантажів на місяць із приблизно 6 млн тонн.

Міжнародна морська організація (ІМО) заявила, що у зв’язку з поновленням піратських нападів у Аденській затоці та прилеглих водах понад 90 моряків наразі перебувають у полоні.

Сулінський канал перебуває в управлінні румунської AFDJ, яка безпосередньо здійснює лоцманське проведення та обслуговування суден у каналі. 

Судна, які залишаються заблокованими, зокрема, в портах Азов та Ростов, почали вивантажувати вже прийняті вантажі назад на берег.

Сьогодні по всьому світу біля портів очікують на підхід до причалів судна загальною місткістю близько 4,3 млн TEU.

Подальший імпорт понад встановлений обсяг передбачає сплату мита, через що українське зерно втрачає цінову конкурентоспроможність.

У турецькому морському бізнесі фіксують різке скорочення кількості суден, що проходять через протоки країни.

Maersk Ukraine попередив клієнтів, що з 1 вересня 2026 року зміняться тарифи на контейнерні залізничні перевезення між українськими терміналами та польським портом Гданськ (DCT).

За оцінкою компанії, у масштабах Дунайського експортного коридору потенціал нового рішення може становити до 100 тис. тонн додаткових перевезень на місяць.