Економіка

Одеський припортовий завод (ОПЗ) залишається ключовим об’єктом великої приватизації у 2026 році.

У Мінрозвитку відбулася зустріч із делегацією литовського порту Клайпеда, під час якої обговорили поточні потреби портової інфраструктури. 

Найвідчутніше зростання торкнеться зерновозів, вартість яких підвищиться до 2 500 грн на добу без ПДВ.

Одеський порт розширює міжнародну співпрацю: підписано меморандум із портом Роттердам (Нідерланди).

Український логістичний бізнес входить у 2026 рік із новими правилами гри — від жорсткішого митного регулювання до безпекових ризиків.

Агрохолдинг закупив дизельне пальне у Греції, доставив його морем до України і вже використовує у виробничому процесі.

Агрохолдинг «Нібулон» заперечив чутки про наміри залишити Миколаїв і заявив про продовження роботи в місті. 

Депутати Ренійської міської ради побоюються, що український порт може ще більше втратити вантажі та інвестиційну привабливість.

Судновласники підвищують ціни, спираючись на зростання витрат на бункер, водночас фрахтувальники дедалі частіше погоджуються на компромісні рівні.

Слідство вважає ексміністра Миколу Сольського організатором схеми з продажу 7 тисяч тонн неіснуючої кукурудзи.