Економіка

Зокрема, Москва обговорює з Пекіном транзит через китайську територію для подальшого продажу в Південно-Східній Азії.

Через порти Великої Одеси за дев’ять днів вересня пройшло лише 2,9 тис. тонн зерна проти 43,4 тис. тонн місяцем раніше.

Україна отримала гарантовані потужності з регазифікації зрідженого природного газу у новому терміналі в Клайпеді (Литва).

До кінця 2026 року дефіцит коштів в українському агросекторі може сягнути $7–8 млрд, якщо ситуація з морським експортом не зміниться.

Дефіцит коастерного тоннажу та затримки на Сулінському каналі продовжують підвищувати вартість перевезень зерна з українських портів до Єгипту.

З липня обсяги вантажопереробки в портах Великої Одеси скоротилися більш ніж у 15 разів на тлі системних російських атак на портову інфраструктуру та цивільне судноплавство.

Блокування судноплавства у Чорному морі через російську агресію може спричинити глобальну продовольчу кризу та вдарити по країнах, залежних від імпорту зерна.

Через воєнні ризики та нестабільну роботу українських портів логістичні компанії рекомендують спрямовувати контейнерні вантажі через європейські порти. 

Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики і портів. У серпні цей показник становив 33%.

Із вересня 2026 року рівень зарплат працівників залізничної сфери зросте в середньому на 15%. В УЗ наголошують, що процес ускладнює блокада портів.