Економіка
Рада зареєструвала законопроєкт про економічне бронювання
У Верховній Раді України зареєстрували законопроєкт щодо концепції економічного бронювання співробітників.
Порти України обробили 1,5 млн тонн рудних вантажів у травні
Вантажообіг морських портів України у травні перевищив 8 млн тонн. Це майже вдвічі більше, ніж за аналогічний період 2023 року.
ЄС планує ввести санкції проти російського «Совкомфлоту»
ЄС слідом за США пропонує накласти санкції на найбільшу судноплавну компанію росії «Совкомфлот» та 14 нафтових танкерів, пов’язаних з цією компанією.
УДП продовжить співпрацю із Міжнародною фінансовою корпорацією
У вівторок, 11 червня, у Берліні уклали угоду між УДП та Міжнародною фінансовою корпорацією (IFC) щодо продовження співпраці.
Агрохолдинг Kernel прийняв нове судно із добривами
Kernel прийняв перше судно від світового виробника NPK-добрив OCP Group.
Під ризиком невиконання контракту аграрії переплачуватимуть за перевезення, — Юрій Щуклін
Непрозорий механізм розподілу вузьких місць залізничної логістики та комерційна зацікавленість «Укрзалізниці» в отриманні доходів від користування її вагонами-зерновозами створюють ризики для логістичної кампанії аграріям у 2024/25 маркетинговому році.
Інсайти з головної зернової конференції Grain Ukraine: нові політичні, економічні та логістичні шляхи українського збіжжя у світі — які вони?
Які перспективи розвитку зернової галузі бачать наразі українські та іноземні експерти? Ми зібрали ключові висновки з IX міжнародної конференції Grain Ukraine, що відбулася у Києві 30-31 травня 2024 року.
Білгород-Дністровський порт «точно буде приватизований», — очільник Фонду держмайна
Голова Фонду держмайна Віталій Коваль пообіцяв, що Білгород-Дністровський порт обов’язково віддадуть у приватизацію.
Голова АМПУ задекларував понад 200 тис. грн зарплати в червні
Голова Адміністрації морських портів України задекларував у червні понад 200 тисяч гривень заробітної плати.
Україна може обмежити морські поставки пального з Грузії та Румунії
Енергетична митниця Держмитслужби може обмежити імпортні поставки пального морем з портів Румунії та Грузії.