Економіка

Попит на морські перевезення вантажів з боку експортерів поступово відновлюється через торгову активність з ранніми зерновими.

У порту тимчасово окупованого Маріуполя з’явились гусеничні крани. 

Частину партії збіжжя завантажили на судно-крадій «Матрос Кошка» в Севастополі, а іншу додали в порту Кавказ.

На останньому тендері GASC вартість пшениці причорноморського походження зменшилася на 20-22 доларів за тонну.

Потреба українських аграріїв у додаткових ємностях для зберігання зерна в прифронтових областях може сягати 1,4 млн тонн.

У Державній митниці заявили, що жоден із контейнерів митницею не затримується, а оформлення всіх експортних вантажів завершено у строк.

У місткостях навпроти пришвартованого танкера російські окупанти зберігають пальне, яким можуть заправляти ракетоносії.

Ліцензування могло здійснюватися не більше 3 місяців. Цей термін міг бути продовжений лише один раз — ще максимум на 3 місяці.

У власність України перейшла нафтова компанія «Альянс-Україна» номінального власника «яхти путіна», повідомив голова ФДМУ Віталій Коваль.

За перевезення краденого українського зерна судно Enisey потрапило в 14-й пакет санкцій Ради ЄС.