Економіка

Судно Lamar S, яке завантажилося в окупованому Севастополі, прямує до сирійського порту Тартус.

Україна та Ізраїль можуть укласти меморандум для перевірки походження агропродукції після скандалів із заходом до Хайфи російських суден із краденим українським зерном.

Українські експортери переорієнтовують перевезення олії та шроту із морських портів на західні прикордонні переходи на тлі ризиків російських ударів по портовій інфраструктурі.

Балкер Panormitis, який спробував перевезти до Хайфи понад 25 тис. тонн зерна, залишає береги країни і рушає у невідомому напрямку.

Активніший попит з боку експортерів і стримана пропозиція від аграріїв підтримують закупівельні ціни на продовольчу пшеницю нового врожаю.

Kernel продав балкер Rotterdam Pearl V, придбаний у 2023 році, і заявив про переорієнтацію на більш гнучку модель морської логістики.

До оновлення увійшли 10 танкерів так званого «тіньового флоту» під фальшивими прапорами, а також два танкери грецьких судноплавних компаній. 

Кабінет Міністрів України призначив нового голову Держслужби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства.

У сезоні 2026/27 виробництво олійних культур у Чорноморсько-Дунайському регіоні може сягнути 71,5 млн тонн, що стане новим рекордом.

Посольство України в Тель-Авіві подало офіційну скаргу до ізраїльської поліції проти двох ізраїльських компаній.