Економіка

Після посилення російських атак на цивільні судна та портову інфраструктуру український морський експорт знову опинився в умовах невизначеності.  USM поговорив із президентом Асоціації портів України «Укрпорт» Дмитром Баріновим про те, як ця ситуація впливає на портовий бізнес, трейдерів і фермерів, чи можуть Дунай та сухопутні маршрути замінити глибоководні порти, а також що потрібно для повернення…

Якщо робота глибоководних портів залишатиметься нестабільною, Єгипет може наростити закупівлі зерна в країнах Америки.

Фактичне призупинення суднозаходів до портів Великої Одеси вже призводить до втрат портових терміналів, Адміністрації морських портів України та агровиробників.

Навіть якщо дунайські порти перевалюватимуть виключно кукурудзу, на експорт прогнозованого обсягу знадобиться близько 11 місяців.

Південний гірничо-збагачувальний комбінат розпочав процес призупинення видобутку та тимчасового зменшення обсягів роботи. 

У липні Росія здійснила серію атак на портову інфраструктуру України. Зокрема, внаслідок російських ударів були поранені та загиблі моряки.

Дунайські та румунські порти можуть прийняти частину вантажопотоку з Великої Одеси, однак жоден альтернативний маршрут не здатен повністю замінити потужності глибоководних портів.

У 2025/2026 маркетинговому році компанія «Нібулон» спрямувала $4,1 млн на цифровізацію бізнесу.

Профільні служби та наукові установи продовжують моніторити акваторію Чорного моря після затоплення судна GOLDEN LEO біля Одеси. 

Депутати Миколаївської міської ради відклали розгляд звернення компанії Rivergate щодо проєкту великого морського термінала на базі СРЗ «Океан».