Економіка

Україна та Румунія обговорюють збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу, зокрема запровадження нічного проведення суден.

Видача рукавів розпочалася для дев’яти прифронтових областей. Допомога необхідна, оскільки обмежений морський експорт збільшує навантаження на наявні зерносховища.

Загальна пропускна спроможність альтернативних маршрутів становить 2–2,5 млн тонн на місяць або 24–30 млн тонн зерна на рік.

Судноплавство на трьох рукавах Дунаю залишається ускладненим через низький рівень води, найбільші проблеми фіксують на Кілійському рукаві та окремих ділянках Суліни.

Обмеження діють з 26 жовтня до скасування і стосуються чотирьох іноземних перевізників.

У компанії звітували про зниження продажів рослинної олії за липень-вересень 2026 року, а також скорочення експорту зерна з України. 

Ризики для українського агроекспорту більше не обмежуються окремими портами Великої Одеси — під загрозою опинився весь чорноморський маршрут.

На Суліні вже почали надавати пріоритет суднам, які перевозять рослинну олію, але суттєвих затримок для інших вантажів це поки не спричиняє.

Протягом жовтня до портів Великої Одеси залізницею доставили 9,8 тис. тонн проти 20,8 тис. тонн місяцем раніше.

Від початку 2026 року внаслідок атак у Чорному морі загинули щонайменше 40 членів екіпажів, що перевищує відповідний показник у Перській затоці.