Економіка

Російська Федерація перекидає кораблі в Середземне море в обхід Європи, ймовірно готуючи заходи в порти Африки або Сирії.

До кінця року Україна має продовжити на наступний термін угоду з ЄС щодо лібералізації вантажних перевезень («транспортний безвіз»).

Очікування проходу через Сулінський канал наразі сягає близько 10 діб, що може додавати приблизно $10 за тонну до вартості перевезення вантажу.

Документи, що підтверджують фітосанітарні процедури у місцях вирощування та зберігання кукурудзи й сої, потрібно подати до 15 жовтня 2026 року.

На рейді Сулінського каналу станом на 31 серпня очікують близько 80 суден, а після їхнього пропуску черга може переміститися до виходу з каналу.

У серпні залізницею експортували 89,3 тис. тонн олії — це на 52% більше за показник за аналогічний період минулого року. 

У першому півріччі 2026 року ІМК отримав $34,3 млн чистого прибутку — це на 33% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. 

Учасники ринку наголошують, що суднозаходи до Великої Одеси майже відсутні, тоді як оператори продовжують нести витрати на утримання інфраструктури та відновлення після обстрілів.

Туреччина активізувала переговори з Україною та Росією щодо створення нового механізму безпеки в Чорному морі.

В умовах атак РФ по цивільному судноплавству й морських портах основними каналами експорту залишаються залізниця та Дунай.