Економіка

Через тривалі обмеження роботи портів Великої Одеси експорт української агропродукції у 2026/2027 маркетинговому році може скоротитися з 64,4 млн тонн до 29,6 млн тонн.

Середньодобове навантаження зернових на залізничній мережі України за перші п’ять діб серпня знизилося до 26,6 тис. тонн проти 51,5 тис. тонн у липні.

На тлі зростання ризиків для судноплавства російська пшениця, попри нижчу ціну, не мала значного попиту на алжирському тендері.

Компанія отримала дозвіл на будівництво нового термінала для нафтопродуктів у районі порту Тишовіца-Дубова поблизу Оршови.

Україна та Молдова домовилися розвивати альтернативні логістичні маршрути, збільшувати пропускну спроможність кордону та зменшувати витрати на транзит українських вантажів.

Відновлення безпечного судноплавства та повноцінного експорту через порти Великої Одеси наразі є головним завданням для українського агросектору.

Сторони працюватимуть над модернізацією логістичної інфраструктури, а також залученням міжнародного фінансування для інвестиційних проєктів.

Обміління Дунаю та подорожчання перевезень обмежують ефективність альтернативного маршруту експорту українського зерна через Констанцу.

Український бізнес уже почав переорієнтовувати частину вантажів на маршрути через Польщу, Словаччину, Угорщину та Румунію на тлі російських обстрілів портів Великої Одеси. 

Нарощування пропозиції нового врожаю та призупинення роботи морських портів посилили тиск на український ринок фуражного ячменю.