Статті
Шипінг в умовах війни: відповіді на найпоширеніші запитання
Interlegal разом з Павлом Свертиловим, CEO в Svertilov Marine Consulting, підготували відповіді на найпоширеніші питання.
Банани, кава та вино: як криза судноплавства впливає на вартість продовольчих товарів
Через що здорожчали банани, шоколад і кава, та як із цим пов’язані хусити й російська федерація, читайте у матеріалі USM.
Due diligence: як професійна перевірка суден допомагає уникнути юридичних ризиків
Юридична компанія Interlegal розповідає про переваги due diligence та як професійна перевірка суден допомагає уникнути юридичних ризиків.
Ормузька протока і її значення на тлі ірано-ізраїльського конфлікту
Ормузька протока, вузький водний шлях у гирлі Перської затоки, наразі перебуває в центрі глобальної напруженості.
Річниця атаки росіян на український теплохід «Павло Верещагін»: як це було
Сьогодні виповнилося 24 роки з дня, коли російська ракета атакувала українське цивільне судно «Павло Верещагін».
База російського флоту у Середземномор’ї: що відомо про сирійський порт Тартус
З початку повномасштабного вторгнення на Україну росія посилила використання своєї бази ВМС у сирійському порту Тартус. USM зібрав, що відомо про цей порт і які його інфраструктурні потужності.
Ефективне логістичне рішення від Global Ocean Link: контрейлерні перевезення до ЄС, як альтернатива в умовах блокування кордонів
Компанія Global Ocean Link запускає нову послугу: перевезення вантажів контейнерами в рамках інтермодальних та мультимодальних перевезень.
Сто морських дронів та 87 супутників Притули: скільки коштують конфісковані яхти рф
USM проаналізував, скільки коштують усі конфісковані яхти росіян та колаборантів — і що можна на них купити.
Повне блокування польського кордону: чи готові українські перевізники
Керівники GOL розповідають, як вони готуються до нових викликів, пов’язаних з блокуванням польсько-українського кордону, та які альтернативні маршрути вони розглядають.
Чи можна притягнути росію до відповідальності за воєнні злочини на морі
Коли рф обстрілює цивільні судна, а Рада безпеки ООН більше нагадує циркову виставу, варто звернутися до міжнародного права.