Статті

Сегодня, 25 сентября – ровно 13 лет с тех пор, как началась одна из самых детективных историй в украинском судоходстве.

На фоне роста предложений каждая компания хочет удивить и завлечь клиентов к себе. Таким образом, появилась новая ниша в морском бизнесе — тематические круизы.

С начала 2021/22 МГ Украина экспортировала 11,55 млн тонн зерна — это на 10% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

В 2020 году трое энтузиастов приобрели круизный лайнер, назвали его Satoshi, но вместо круизов хотели создать на борту целую коммуну криптовалютчиков, свободную от налогов и условий отдельных государств. Однако эта затея провалилась.

Украина пополняет свой флот. Уже скоро в Одессу прибудут два научных судна, а ВМС станут больше на два американских катера типа Island. Но это еще не все.

В ходе четвертой сессии форума «Морские и речные грузоперевозки: особенности рынка, тенденции развития», посвященной рынку зерна, спикеры обсудили, почему Азия заинтересовалась зерном, как инфраструктура мешает экспортерам, а также перспективы зернового экспорта в контейнерах.

Третья сессия форума «Морские и речные грузоперевозки: особенности рынка, тенденции развития» была посвящена теме «Морская логистика». Участники обсудили правовые и технические аспекты рейдовой перевалки, а также морские цепочки поставок и сложности во взаимоотношениях с таможенной службой.

В Одессе завершилась вторая сессия форума «Морские и речные грузоперевозки: особенности рынка, тенденции развития», посвященная речной логистике.

Сегодня в Одессе стартовал форум «Морские и речные грузоперевозки: особенности рынка, тенденции развития», полностью посвященный проблемам морских и речных перевозчиков страны: «убитой» речной логистике, отношениям с таможней и, конечно же, новому закону «О внутреннем водном транспорте».

Британский нефтерудовоз MV Derbyshire потерпел крушение 9 сентября 1980 года – 41 год назад. И лишь почти через 14 лет после трагедии стало известно, что на самом деле произошло с судном и его экипажем.