Аналітика

Объявленная концессия Черноморского паромного комплекса и интерес к нему зарубежных инвесторов заставляют задуматься о текущем состоянии и перспективах в Украине рынка ро-ро перевозок, львиная доля которых приходится на импорт новых автомобилей.

Масштабные заказы на строительство контейнеровозов мега-класса, новый контейнерный терминал DP World, переезд фидерных сервисов Maersk из Копенгагена, растущие фрахтовые ставки и концессия украинских железнодорожных контейнерных терминалов – читайте о последних новостях рынка контейнерных перевозок в еженедельном обзоре USM.

О новостях и тенденциях контейнерного рынка за прошедшую неделю читайте в очередном обзоре USM.

USM вместе с Международной юридической службой Interlegal подготовили обзор главных событий в мировом шиппинге за прошедший год. Ноябрь – время подводить итоги за год, поскольку декабрь традиционно слишком короток для этого. Многие серьёзные организации именно в этом месяце публикуют свои аналитические записки, финансовые отчёты, синопсисы и прогнозы, а электронные и печатные издания публикуют обзорные материалы,…

О новостях и тенденциях контейнерного рынка за прошедшую неделю читайте в очередном обзоре USM.

Утвержден новый План развития порта Николаев. Кто и что будет строить в николаевской акватории – читайте в обзоре USM.

В ноябре 2020 года Украина отправила морскими портами на экспорт 5,45 млн т зерна, что на 0,24 млн т меньше чем в ноябре 2019 г. При этом лидерами отгрузок стали: «Transbulk» (Кернел) в Черноморске – 851 тыс. тонн, Neptune (Cargill) в порту «Пивденный» – 478 тыс. тонн и «Нибулон» (на Банке Трутаева) – 390 тис. тонн. Тройка лидеров заняла 31,5% долю рынка.

О новостях и тенденциях контейнерного рынка за прошедшую неделю читайте в очередном обзоре USM.

Растущая прибыль контейнерных перевозчиков и улучшенные финансовые прогнозы на 2020 год, рост фрахтовых ставок на направлении Азия-Европа и относительная стабильность в Тихоокеанском регионе, задержки рефконтейнеров в китайских портах из-за проверок импорта на коронавирус и другие тенденции рынка контейнерных перевозок – в еженедельном обзоре USM.

Многие международные эксперты полагают, что забота о безопасности – лишь оговорка, а запрет на прохождение LNG -танкеров через проливы связан в первую очередь с собственными амбициями Турции стать важным газовым хабом Европы.