Американская торговая палата просит Украину не восстанавливать морские экоинспекции

Американская торговая палата в Украине (АСС) просит не допустить восстановления морских экологических инспекций, возвращения необоснованного экологического контроля судов и контроля изолированного балласта в  Государственной Азовской морской экологической инспекции и Государственной экологической инспекции Крымско-Черноморского округа.

“Напомним, что представители морской отрасли за последние несколько лет неоднократно поднимали вопрос о неправомерной проверке судов и контроле изолированного балласта представителями Госэкоинспекции. По информации экспертов компаний-членов Палаты, такие проверки препятствуют полноценному и своевременному товарообороту и приводят к существенным экономическим потерям“, – заявляют в АСС.

На минувшей неделе с аналогичным заявлением выступила и Европейская бизнес ассоциация. В ЕБА также отметили, что для полноценного функционирования механизма проверки судов и назначения соответствующего возмещения, в случае выявления нарушений, остается необходимой разработка и утверждение Порядка исчисления размера возмещения и уплаты убытков, причиненных вследствие загрязнения с судов, кораблей и других плавучих средств в территориальных и внутренних морских водах Украины.

  В марте прошлого года Постановлением №367 КМУ запретил проведение проверок судов, пока не будет разработан документ, который бы регулировал процедуру проверки судов, взятия проб и проведения их анализа. Но уже летом 2019 года правительство утвердило два порядка – Порядок взаимодействия Администрации морских портов Украины и Госэкоинспекции в случае обнаружения загрязнения судами в акватории морского порта и Порядок проверки судов, взятия проб воды и проведения их анализа в портах. Документы четко регламентируют деятельность экологов во время отбора проб и проведение их анализа, как в акватории, так и на судне. В свою очередь глава Госэкоинспекции Андрей Малеваный заявил, что инспекция хочет получить беспрепятственный доступ к портовым зонам для осуществления контроля загрязнения акваторий. Поэтому, вопрос о возобновлении полноценной работы инспекторов в морских портах он будет ставить на высшем государственном уровне.