УЗА просить зробити прозорими правила заходу суден в українські порти
2.03.2023 - 10:45
Українська зернова асоціація (УЗА) просить зробити прозорішим процес формування черги суден для заходу в українські порти.
Організація звернулася до міністра з розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександра Кубракова з пропозицією зробити процес формування черги на захід суден в українські порти відкритим та прозорим, повідомили в пресслужбі УЗА.
Зернова ініціатива та подальше розблокування портів Одеси, Чорноморська та Південного суттєво покращили ситуацію з експортом надлишків зерна з України. Також ці заходи посприяли покращенню гуманітарної ситуації в усьому світі, зокрема — в Африці та Азії, а також зменшило дефіцит продовольства та ціни на зерно.
«Втім, оптимізму не додає робота спільного координаційного центру у Стамбулі, в якому російська сторона свідомо уповільнює терміни інспекції та постійно шукає необґрунтовані приводи для зупинки інспектування. Щодня із запланованих 10 інспекцій суден, зазвичай, відбувається менше половини», — зазначили в УЗА.
В організації додали, що в таких умовах вкрай важливо, щоб робота в Україні відбувалася відкрито та прозоро. Одна з найголовніших задач держави — створення процедур та правил, що забезпечать сталий розвиток країни. Одним з таких правил є вільний доступ до ринків, та створення конкурентного середовища, яке, своєю чергою, буде запорукою розвитку. Державні компанії повинні бути прикладом і взірцем відкритості та прозорості, і тому кожна дія таких компаній повинна відкрито відображатись на доступних всім джерелах, в тому числі і на офіційних сайтах цих підприємств, додали в асоціації.
Тому зернова спільнота звернула увагу на важливі процеси і необхідність зробити їх відкритими і прозорими:
- Змінити принцип формування черги проходження суднами інспекцій, а саме:
- зафіксувати на місячній основі чергу на проходження вхідної інспекції не за суднами, а за стивідорами/терміналами (щоб відповідні вікна у порядку черговості були за стивідорами). При цьому, надати пріоритет суднам, що були заявлені та перебували в черзі станом на 09.02.23 року;
- надати право терміналам/стивідорам самостійно визначати черговість заповнення виділених під них вікон відповідними суднами, які очікують інспекції, з урахуванням їхніх операційних планів, наявності вантажу та інших чинників, які забезпечують ефективне планування роботи стивідорів/терміналів;
- для забезпечення роботи інспекції, стивідори/термінали надаватимуть Адміністрації морських портів України на двотижневій основі детальний план заповнення виділених вікон суднами, які Адміністрація морських портів України надаватиме Спільному координаційному центру;
- Здійснювати виділення квоти (кількості суден) на кожного оператора у місячному плануванні на проходження інспекцій прямопропорційно потужностям та спеціалізації відповідних портових операторів з урахуванням гарантованої добової норми приймання вантажу (залізницею, авто), та швидкості навантаження на судно.
- Здійснювати завчасне оприлюднення (доведення до всіх портових операторів) квоти кожного оператора щодо інспекцій та суднозаходів до відповідних портів протягом місяця по кожному порту та терміналу/стивідору, а також публікувати таку інформацію на сайті АМПУ;
- Забезпечити рівномірність планування інспекцій для кожного портового оператора протягом місяця, виходячи із кількості суден (квоти) для кожного портового оператора, враховуючи технічні можливості в накопиченні та навантаженні кожного з терміналів.
- Провести планування на наступний місяць з першочерговим пропуском суден, які не пройшли інспекцію у минулому місяці з об’єктивних причин, що не залежали від портових операторів;
- Заборонити будь-яку зміну встановленої черги в частині розподілу квоти на стивідорів/термінали.
В УЗА наголосили, що Чорне море не є внутрішнім морем росії, де вона може диктувати іншим країнам вимоги до судноплавства. Цілеспрямовані дії рф на затримку інспекцій суден, які прямують в українські порти, демонструють справжні наміри росії — продовжувати дестабілізувати продовольчу безпеку світу і перетворити продовольство на зброю.
