Аналитик согласен с отчетом BIMCO о качестве и безопасности топлива

Исследования, проведенные в период с февраля по май 2020 года компанией BIMCO совместно с рядом компаний, показывают ряд серьезных проблем, связанных с новыми составами топлива с очень низким содержанием серы.

Недавний выпуск исследования, направленного на лучшее понимание качества нового топлива и возможных последствий для безопасности, связанных с положениями правил IMO 2020 по сере, вызвал интерес у морского сообщества.

Ответы и комментарии респондентов показывают, что переход на мазут, соответствующий требованиям IMO 2020 (0,5% серы), не прошел без проблем. Полностью 86 процентов сообщили о некотором опыте работы с некондиционным или плохо работающим топливом.

Поскольку свойства мазута меняются, это вызывает проблемы с качеством и безопасностью, которые, вероятно, будут оставаться проблемой для мировой судоходной отрасли. По словам Оливье Байвира, управляющего директора топливной компании Aderco, одна из задач заключается в разработке нового исходного сырья для создания топливных смесей, соответствующих пределу содержания серы в 0,5%, установленному IMO.

«Такие проблемы, как увеличение отложений шлама, парафина, плохое зажигание, заклинивание топливных насосов, а также потеря движущей силы в значительной степени отражают запросы судовладельцев. Менеджеры и операторы судов, ищущие помощи в том, как лучше всего справиться с ситуацией, используют наши продукты, как в качестве превентивной меры, так и в качестве средства правовой защиты», – сказал Оливье Байвир.

Полный отчет BIMCO доступен в Интернете. Aderco соглашается с тем, что он дает представление о возможных проблемах для судоходной отрасли в глобальном масштабе, с момента вступления в силу новых правил IMO по топливу 1 января 2020 года.