Минфин урезает инвестиции в порты?

Министерство финансов рушит планы Мининфраструктуры по инвестированию 17 млрд грн в украинские порты. 

Буквально на прошлой неделе USM писал, что до 2025 года Мининфраструктуры планирует привлечь в украинские порты около 17 млрд грн инвестиций. Эти средства планировали привлечь за счет уменьшения дивидендных отчислений с 80% до 30%.

То есть, необходимые 17 млрд грн для портов можно получить только в том случае, если эти дивиденды уже со следующего года составят 30%.

Что имеем сейчас? В 2020 году дивидендные отчисления Администрации морских портов составили 3,6 млрд грн. В этом году предприятие планирует отчислить в госбюджет и целевые фонды 3,8 млрд грн. Это и есть дивиденды в размере 80%. 

Для демонстрации примерной суммы выплат USM использует ожидаемую сумму доходов и дальнейших выплат, указанную в финансовом плане ГП «АМПУ» на 2021 год.

По подсчетам USM, если АМПУ выполнит свой финансовый план, а объем дивидендных выплат действительно снизится, то предприятие отчислит государству 1,43 млрд грн, и останется «в плюсе» на 3,32 млрд грн. Это — сумма дивидендных выплат портов в объеме 30%. В таком случае, предприятие действительно получает те самые 17 млрд грн до 2025 года.

А если МИУ не добьется снижения дивидендов? 

Министр инфраструктуры Александр Кубраков сегодня, 23 ноября, заявил, что Мининфраструктуры рассчитывает на снижение дивидендов «хотя бы на 50%».

«Мы сейчас находимся в дискуссии с Министерством финансов. Их позиция в этом вопросе неизменна — 80%. Мы пытаемся объяснить, что это все хорошо, но у госкомпаний тоже есть задачи по развитию, которые нужно решать, и без которых они очень быстро перестанут быть конкурентными на своих рынках. Поэтому я думаю, что какой-то баланс мы найдем», — рассказал министр в интервью изданию «Интерфакс-Украина».  

Также Кубраков отметил, что государственные портовые компании и другие инфраструктурные предприятия имеют большой список задач по развитию. И это развитие нуждается в финансировании. 

«По основным компаниям мы видим определенный и достаточно существенный прирост выручки, особенно если сравнивать с прошлым годом. Учитывая это, мы постараемся, чтобы у Минфина не провисли поступления от дивидендов, которые они ожидают в бюджете. Но при этом, чтобы у госкомпаний остались деньги. Я не готов точно утверждать по цифрам, но хотелось бы сократить выплаты дивидендов для инфраструктурных компаний хотя бы до 50%», — резюмировал министр.

Вернемся к подсчетам. Если Минфин примет предложение Кубракова и согласится снизить дивиденды до 50%, то после отчисления дивидендов у АМПУ из 4,75 млрд грн останутся 2,37 млрд грн. В этом случае срок привлечения 17 млрд грн инвестиций в порты откладывается с 2025 на 2027 год. 

А теперь предположим, что Минфин и вовсе отказался снижать ставку по дивидендам. Тогда 17 млрд грн инвестиций порты будут ожидать 17 лет. 

Когда примут проект Госбюджета, пока неизвестно. Как и то, действительно ли украинским портам придется ждать необходимые 17 млрд грн дольше 15 лет. Какое из министерств настоит на своем — узнаем уже к концу года. 

Но есть еще один момент. Если Александр Кубраков сможет договориться о снижении дивидендных выплат, не «отблагодарит» ли его государство судебными разбирательствами, как экс-министра инфраструктуры Владимира Омеляна по делу о снижении портовых сборов? 

Ольга Горбенко.