Зарплаты моряков: сколько платят украинцам на торговом флоте и танкерах

Моряки остаются в числе самых высокооплачиваемых специалистов из Украины на мировом рынке труда. 

USM рассмотрел вакансии более, чем 800 работодателей, выставленные в период с 1 октября по 4 ноября 2021 года и рассказывает, сколько платят гражданам Украины – офицерам торгового и танкерного флота. Все эти вакансии – в открытом доступе с обнародованными размерами зарплаты. 

О том, сколько были готовы платить украинским морякам летом 2021 года, читайте здесь: Зарплаты моряков: сколько платят украинским специалистам

Капитаны 

Самую высокую зарплату – 20766 долларов – предложили капитану LNG-танкера Flex Freedom (2020 год постройки, дедвейт 95488 тонн), который ходит под флагом Маршалловых островов. Требование: стаж минимум 36 месяцев на аналогичной позиции. Контракт 3 месяца, экипаж смешанный. 

На втором месте – зарплата 15800 долларов на танкере-нефтевозе Al Bateen (2020 года постройки, дедвейт 115 тыс. тонн) под флагом Либерии. Контракт предлагают на 3 месяца, экипаж смешанный, опыт работы в должности и на таком типе судов обязательный. 

На третьем месте – зарплата капитана LPG-танкера Johann Schulte (1998 года постройки, дедвейт 18 тыс. тонн) под флагом Великобритании. Предлагают трехмесячный контракт с зарплатой 15200 долларов в месяц,  в смешанном экипаже. Зарплата меньше, чем на предыдущей позиции, но требования выше. У претендента на вакансию должно быть минимум 40 месяцев стажа в должности капитана и не менее 48 месяцев стажа на танкерах в общей сложности. 

Антирекорд по зарплате – 3700 долларов в месяц на судне (смешанный груз) 1996 года постройки дедвейтом 4400 тонн. Район плавания – Средиземное море, продолжительность контракта – 4 месяца (+/- 1 месяц). Экипаж смешанный. Требования к кандидату – минимум 3 контракта в должности капитана. 

Чуть больше – 3900 долларов в месяц предложили капитану парома на линии Черноморск – Поти с украинским экипажем. Контракт – 4 месяца. 

Самые распространенные вакансии для капитанов – на балкерах с “вилкой” по зарплате от 7000 до 10800 долларов в месяц. Много предложений по работе на контейнеровозах. Платят на них капитанам 7500 – 10200 долларов в месяц. 

Старшие механики 

Старшие механики могут если не превзойти капитанов по зарплате, то посостязаться со многими из них. USM нашел предложение с самой большой зарплатой стармеха, которую крюинги предложили украинцам в октябре – начале ноября. Это вакансия “деда” на LNG-танкере Al Hamla. Кандидату предлагают 19684 долларов в месяц в рамках 3-месячного контракта. Судно 2008 года постройки, дедвейт – 106 983 тонны. Танкер ходит под флагом Маршалловых островов и принадлежит зарегистрированной там же компании Overseas LNG S2 Corp. Экипаж смешанный. Требования по стажу – от 36 месяцев на такой же позиции. 

На втором месте интересная вакансия. Работодатель предлагает 17000 долларов старшему механику на танкере-химовозе дедвейтом 35000 тонн с русскоязычным экипажем. Контракт – 2-3 месяца, причем опыт работы стармехом не нужен. Соль в том, что танкер нужно перегнать на слом. 

Самая низкая из предложенных зарплат стармехов – 3300 долларов в месяц на сухогрузе 2007 года постройки дедвейтом 6355 тонн. Экипаж на судне украинский, определенных требований по знанию английского языка не выдвигают. Из плюсов – можно стартовать в должности старшего механика при наличии соответствующих документов. 

На балкерах стармехам предагают от 4700 до 10500 долларов в месяц в зависимости от судна и требований к кандидату. На контейнеровозах – 6000 – 10 000 долларов в месяц. 

Старшие помощники капитана 

16 200 долларов в месяц – это самая большая зарплата старшего помощника капитана из Украины за рассматриваемый нами период. Столько предлагают в рамках трехмесячного контракта на LNG-танкере Flex Amber 2020 года постройки, дедвейтом 83 000 тонн. Судно ходит под флагом Маршалловых островов и принадлежит компании Bund 10 Holding Ltd (Гонконг). Национальный состав экипажа – смешанный. Требования по стажу – минимум 12 месяцев в должности старпома на LNG-танкере. 

Минимум, предложенный старшему помощнику капитана, – 2800 долларов в месяц на костере с русскоязычным экипажем. Контракт – 4 месяца. Эксклюзивных требований – нет. 

Зарплаты старпомов на балкерах – 3900 – 8000 долларов в месяц. На контейнеровозах – 3500 – 8100 долларов. 

Помощники капитана 

Начнем со вторых помощников капитана. 

Самая большая из предложенных зарплат – 7500 долларов на LNG-танкере. Контракт 4 месяца, экипаж смешанный. 

Определить самую низкую зарплату из доступных вакансий оказалось сложно, поэтому рассказываем о двух. Херсонская крюинговая фирма ищет 2-го офицера на зарплату 1250-2100 долларов. Почему такая “вилка” в оплате – в объявлении не сказано. Однако возможен старт в должности. Работать придется на сухогрузе в Черном и Средиземном морях. Контракт 3 – 5 месяцев. 

Одесская крюинговая компания предлагает поработать на сухогрузе за 1500 долларов в месяц в украинском экипаже. Контракт 4 – 6 месяцев. 

На балкерах вторым офицерам платят от 1960 до 4200 долларов в месяц, на контейнеровозах – 2780 – 4000 долларов. 

У третьих помощников капитана зарплаты ниже, чем на предыдущей позиции. 

Самую большую зарплату третьему офицеру предложили на на LNG-танкере. В рамках четырёхмесячного контракта обещают платить 6500 долларов в месяц. Опыт работы на аналогичной позиции при этом обязателен. 

Минимальную зарплату из предложенных заявила крюинговая компания из Мариуполя. Она приглашает на балкер 2012 года постройки дедвейтом 32500 тонн. Зарплату 1200 долларов в месяц обещают платить стабильно. Судно с украинским экипажем ходит под флагом Либерии. 

На балкерах третьим помощникам, таким образом, предагают зарплату от 1200 долларов до 3400 долларов в месяц. На контейнеровозах – 2500 – 3500 долларов в месяц. 

Механики

Вакансия для второго механика с самой большой зарплатой предлагается на LNG-танкере Flex Freedom (о нем уже сказано в разделе о капитанах). Платят 16020 долларов в месяц, но нужен опыт работы – 36 месяцев на подобном судне на аналогичной позиции. 

Антилидер по зарплате – вакансия второго меха на сухогрузе дедвейтом 2650 тонн. Контракт 6 месяцев, экипаж – украинцы. Платят 1800 долларов в месяц. 

Зарплаты на балкерах – 5800 – 8300 долларов в месяц, на контейнеровозах – 4600 – 8300 долларов в месяц. 

Самую большую зарплату третьему механику готовы платить на LNG-танкере дедвейтом 90000 тонн. Предлагают 8400 долларов в месяц, но нужен опыт работы. Контракт 6 месяцев. 

Самая маленькая из предложенных зарплат на сухогрузе T-Magna 1989 года постройки. Ходит в Черном море под флагом Панамы. Экипаж – украинцы. Платить обещают 1500 долларов в месяц. Судя по фото – судно принадлежит российской фирме. Старожилам может быть известно как “Скульптор Аникушин”. 

На балкерах третьим механикам платят от 2500 до 4300 долларов в месяц.  На контейнеровозах – 2600 – 4100 долларов в месяц. 

Есть и вакансии для четвертых механиков. Больше всего предложили на LNG-танкере – 6500 в месяц (нужен опыт работы), меньше всего – 2300 долларов – на балкере с русскоязычным экипажем. Контракт – до 8 месяцев, но готовы взять механика возрастом до 65 лет. 

Зарплаты четвертых механиков на балкерах – 2300 – 3700 долларов в месяц. На контейнеровозах – 2800 – 3500 долларов в месяц. 

Электромеханики

В случае с этой специальностью мы брали позицию ЕТО – в соответствии с Манильской конвенцией с последними поправками от 2017 года. 

Самая большая зарплата в этой должности (стоит учитывать, что электромеханик на судне, как правило, всего один) в изучаемый период – 8000 долларов в месяц на танкере-химовозе, который нужно перегнать на слом. Туда же (читайте выше) искали стармеха. 

Самая маленькая зарплата – на контейнеровозе дедвейтом 34000 тонн 2002 года постройки. Обещают 2000 в месяц. 

На балкерах ЕТО предлагают 4000 – 6100 в месяц, на контейнеровозах – 2000 – 6100 долларов. 

***** 

В ближайшее время в отдельной статье USM расскажет, какие документы потребуются морякам для трудоустройства. 

Евгений Белый

Читайте также: Как стать моряком: что нужно знать о морском образовании в Украине?