Цифровизация, инновации и маркетинг в логистике: о чем говорили на Freight Forwarders Workshop 2021

В Одессе 24 сентября состоялся ежегодный Freight Forwarders Workshop 2021. В этом году на мероприятии обсуждали вопросы цифровой трансформации и маркетинга в транспортно-экспедиторской отрасли.

Воркшоп стал для участников площадкой для обмена опытом по ведению логистического бизнеса, налаживанию эффективного управления и построению устойчиво развивающейся компании.

В этом году для обсуждения собралось порядка 60 представителей высшего и среднего звеньев транспортно-экспедиторских компаний. Также мероприятие посетили представители компаний-фасилитаторов, поскольку специалистам из сегментов консалтинга и разработки софта также интересны события логистической сферы.

В ходе первого блока «Экспедитор 2.0: диджитализация сервиса» участники обсудили важность повышения эффективности и скорости работы экспедитора за счет внедрения технологий.Спикеры: управляющий партнер Supramarine Александр Яковенко, генеральный директор Seagatе Евгений Соловьев, владелец и директор по маркетингу группы компаний MG-Trans Степан Гладышев, а также основатель и CEO Codeska Андрей Ландер. Модератор дискуссии — президент Ассоциации международных экспедиторов Украины Виктор Берестенко.

К сожалению, большинство участников признают, что логистика внедряет цифровые инновации медленнее, чем другие виды бизнеса. И игнорировать этот факт – риск для всех участников рынка. Трансформация отрасли – неотъемлемая часть цепочки поставок и логистического мышления.

Александр Яковенко рассказал, что его компания сменила фокус с экспедирования на глобальную логистику. По его словам, на украинский рынок работать сложно — все клиенты находятся на западе. 

Рекомендации по внедрению цифровых технологий предложил бизнесу Андрей Ландер. По его словам, для успешной интеграции digital-продуктов необходимо изначально правильно сохранять данные и делать их пригодными для дальнейшей обработки. Можно двигаться к цифровизации услуг путем лоскутной автоматизации, «сшивая» отдельные микроприложения между собой, «чтобы этот слон был съеден».  

Евгений Соловьев предположил, что внедрение цифровых решений в области логистики является «необходимым, но не окончательным». Проблема сферы — не в автоматизации, а в маркетинге. В Украине работают около 600 экспедиторских компаний, и основная их проблема — «клонирование» друг друга. 

Второй блок мероприятия был посвящен теме «Маркетинг для продвижения компании и развития рынка». Спикеры: руководитель отдела маркетинга Zammler Group Ирина Морозова, руководитель отдела маркетинга InterTransLogistics Виктория Скидан и CEO Innovation Kitchen Михаил Баган.

Участники обсуждали, насколько качественный маркетинг может помочь компании выделиться среди остальных.  

Ирина Морозова посвятила свою презентацию маркетинговой стратегии Zammler Group в ходе запуска в Казахстане. Спикер акцентировала внимание на том, насколько важным был каждый этап стратегии — от внедрения узнаваемой корпоративной формы до использования QR-кодов для получения отзывов от клиентов, а также решения использовать два языка в рекламной продукции, что было обусловлено работой именно в Казахстане. 

«Конкуренция только ценой убивает рынок», — прокомментировала Виктория Скидан. Она объяснила, как сформировать эффективный маркетинговый отдел в компании. В первую очередь, в компании должен существовать этот самый отдел, «одной SMM-девочки, которая делает публикации в соцсетях, будет недостаточно».

Далее компании необходимо наметить маркетинговую стратегию — четкую, но гибкую, которую при необходимости можно скорректировать. Также спикер подчеркнула важность разграничения обязанностей в отделе, а также разделения рекламных кампаний с учетом разных целевых аудиторий, способов продвижения и др. (принцип сегментирования и автономии продукта). 

Речь Михаила Багана была посвящена роли инноваций в маркетинге. По его словам, на смену стратегическому планированию пришло «динамическое равновесие», которое удерживается инновациями, поскольку те позволяют тестировать идеи.

В качестве примера успешного инновационного подхода Баган привел торгово-промышленную группу Fozzy Group, владеющую супермаркетами «Сильпо». Маркетологи сети супермаркетов регулярно тестируют инновационные подходы, которые привлекают внимание постоянных и новых клиентов. Например, сейчас компания планирует роботизировать в супермаркетах отделы кулинарии, а в дальнейшем и вовсе хочет запустить собственную «цифровую метавселенную». 

Минус инновационного подхода — медленная окупаемость инвестиций и постоянные риски.

Роботизация уже коснулась и портовой отрасли. Спикер напомнил, что в китайском порту Циндао с 2015 года работает полностью автоматизированный терминал. Однако внедрять подобные технологии спешат не во всех странах. Роботизация идет рука об руку с безработицей тех, чей труд заменили на механический. И сначала государствам необходимо придумать, как безболезненно для всех перераспределить человеческую работу, а уже после — внедрять роботов и рваться в будущее. 

Freight Forwarders Workshop 2021 стал профильным мероприятием, где около 60 участников имели возможность в продуктивной обстановке обсудить волнующие вопросы и темы, связанные с транспортно-экспедиторским бизнесом в современных условиях.