Кризис экспорта, «порты-звезды» и непрозрачная экономика: о чем говорили на третьей сессии Ukrainian Ports Forum 2021

На Ukrainian Ports Forum 2021 началась третья сессия под названием «Грузопотоки портовой отрасли: точки роста».

14:48. Президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Михаил Горбачев рассказал, что в этом году ожидается рекордный урожай, «поэтому для всей портовой отрасли работа будет».

Глава комитета логистики Европейской бизнес ассоциации Ольга Копийка отметила, что 2020 год был непростым для экспортных перевозок зерновых.

«Это был непредсказуемый год: снизился объем зерновых, что повлияло на экспорт. Относительно логистики инфраструктуры, объем перевозок по ж/д снизился на 10%, речная логистика и автотранспорт – на 30%. Это изменило баланс спроса, что привело к снижению тарифов на ж/д перевозки», – рассказала спикер.

15:15. С речью выступил Аднан Рахман, руководитель проекта «Поддержка органов власти Украины в разработке национальной транспортной модели и мастер-плана», финансируемого Европейским Союзом.

«Каждый кризис – это возможность. Украина может сделать многое для «зеленого» сектора в сфере логистики и транспорта. В Украине нет проспективного планирования на длительные сроки. Модель, которую мы разрабатываем с МИУ, должна усилить это звено. Национальная транспортная модель для Украины касается всей страны, экспорта и импорта, и позволяет определить количество используемого транспорта, нагрузку на ж/д и дороги. Можно также определить, сколько грузов перевезли и как именно. Такой инструмент может использовать МИУ для разработки разных сценариев. Мы фокусировались на будущем – 2025-2030 гг. Мы сделали вывод, что тут есть большой потенциал, который не используется, потому как есть инфраструктурные проблемы. Но если их решить, то экономика может значительно вырасти», – заявил Аднан Рахман.

15:20. Менеджер администрации порта Гданьск Михаил Ступак поделился рекомендациями по развитию портов на примере кейса с новым глубоководным контейнерным терминалом, который открыли в Гданьске в 2017 году.

«Мы намерены развиваться как универсальный порт, в котором 50% грузов будут составлять грузы в контейнерах. Сегодня порт уже может обслуживать крупные контейнеровозы, в том числе, 23-тысячники. Если вы хотите одинаково и стабильно развивать все ваши порты, а не только «порты-звезды», без денег от Европейского Союза вам не обойтись», – рассказал менеджер.

15:25. Президент УЗА Михаил Горбачев отметил, что из 10 украинских портов экспортные грузы отправляют через Николаев, Пивденный, Черноморск и Одессу.

«У нас много говорят, но мы не видим той самой реформы портовой отрасли. За последние 15 лет мы не увидели должного профессионализма людей, которые занимаются инфраструктурными проектами», – прокомментировал глава УЗА.

По мнению главы комитета логистики ЕБА Ольги Копийки, за последние 5 лет изменения почти незаметны. Существующие реформы все еще требуют имплементации. Успешная ситуация была с Законом о внутреннем водном транспорте, но все еще ожидаются реформы в портах относительно портовых сборов. Последний раз сборы уменьшались на 20%, но этого все еще недостаточно. Ольга Копийка отметила, что необходимо уменьшать портовые сборы, а также сборы на внутреннюю логистику (железная дорога и речной транспорт).

15:35. Слово предоставили управляющему директору HHLA International GmbH, президенту ДП «КТО» Филипу Свенсу.

«HHLA начала инвестировать в Украину еще 20 лет назад. Работая в Украине, мы хотели бы отметить следующее: чтобы привлекать инвесторов, убедитесь, что у вас достаточный уровень прозрачности экономики, а также присутствует политическая предсказуемость в отношении бизнеса. В этом направлении уже было сделано много, но все равно впереди – еще много работы», – заявил директор.

Источник: Центр транспортных стратегий