Что стоит за передачей ЕБРР порта Джурджулешты

Европейский банк реконструкции и развития 7 мая 2021 года приобрел 100% капитала Дунайской логистической группы компаний. USM рассказывает, почему переход оператора Международного свободного порта Джурджулешты Danube Logistics SRL в руки ЕБРР – закономерность, и какую роль в деятельности Джурджулешты занимает украинский порт Рени.

История порта Джурджулешты по большей части складывается из судебных тяжб и разбирательств. С момента основания порта генеральным инвестором и оператором объекта являлась компания ICS Danube Logistics SRL. Именно с ней в 2005 году правительство Молдовы заключило инвестиционный договор. Тогда конечным владельцем компании был азербайджанский бизнесмен, владелец нефтяной компании Azpetrol и одной из молдавских сетей автозаправочных станций Рафик Алиев. Как сообщает Спутник. Молдова, в 2007 году компания Алиева – Easeur Group (ей принадлежал контрольный пакет в Danube Logistics) – получила в Швейцарии кредит, который частично должен был пойти на инвестиции в Джурджулештский порт. Примерно в то же время Рафик Алиев оказался на родине в тюрьме по обвинению в коррупции.

Из-за задолженности перед швейцарским кредитором в 2011 году Алиев продал контрольный пакет в Danube Logistics голландской компании с похожим названием – Danube Logistics Holding BV – владельцем которой был и остается бывший управляющий бизнесом Алиева в Молдове гражданин Германии Томас Мозер. После этой сделки долг Danube Logistics взял на себя Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР).

До недавнего времени Банк, не являясь собственником Danube Logistics Holding BV, имел право на 65% дивидендов от деятельности оператора порта и на 65% суммы в случае продажи компании или ее активов.

Следом Высшая судебная палата Молдовы постановила, что Томас Мозер и замглавы Danube Logistics Алла Айдов обязаны выплатить компании Алиева 177,4 миллиона леев материального ущерба, причиненного в результате некачественного управления делами компаний.

Сейчас ситуация с владельцем изменилась – 18 мая ЕБРР зарегистрировал право собственника в суде Молдовы и стал единственным владельцем Danube Logistics SRL, оператора Международного свободного порта Джурджулешты.

Как сообщает пресс-служба Банка, «своим приобретением ЕБРР продолжит успешную работу и развитие Международного свободного порта Джурджулешты и стремиться привлечь международных инвесторов для дальнейшей поддержки и развития порта».

Также отмечается, что ЕБРР поддерживал строительство и эксплуатацию Международного свободного порта Джурджулешты с 1995 года, а в 2013 году заменил Credit Suisse в качестве основного экономического бенефициара работы порта после рефинансирования непогашенных кредитов Danube Logistics, предоставленных Suisse.

«Как владелец порта, ЕБРР ожидает скорейшего выполнения всех невыполненных инвестиционных обязательств, предусмотренных в Соглашении об инвестициях с принимающей стороной 2004 года, подписанном между Danube Logistics, Bemol Refinery и Bemol Retail, что принесет пользу и ускорит экономическое развитие Молдовы», – отмечается в сообщении пресс-службы Банка.

Порт Джурджулешты построен на побережье Дуная, рядом с румынским портом Галац и портом Рени.

Таким образом, Джурджулешты является одним из конкурентов украинского порта. По грузообороту эти порты примерно равны: в 2019 году объем перевалки через Международный Свободный Порт Джурджулешты за январь-декабрь 2019 года составил почти 1,1 млн тонн. В порту Рени в 2019 году грузооборот составил 1,27 млн тонн.

Отношения между Рени и Джурджулешты сейчас довольно напряженные. Кроме того, что порты практически равны в грузообороте, что обостряет конкуренцию, в порту Рени намерены заставить молдавский порт платить за аренду земли.

В марте текущего года стало известно, что Ренийский городской голова Игорь Плехов привлек юристов к изучению вопроса о передаче части территории громады Республике Молдова, на которой построен порт Джурджулешты. Плехов поделился мнением, что в своё время украинская территория для строительства порта была передана соседнему государству незаконно. Сейчас, по мнению городского головы, порт Джурджулешты с правовой точки зрения занимает землю Ренийской громады.

Ренийский городской голова заявил о планах направить соответствующие обращение Президенту Украины, СБУ и НАБУ и потребует изучить законность передачи украинской территории в районе Джурджулешты Молдове.

«По Конституции, земля под портом Джурджулешты – это территория Украины. Таким образом, межправительственные, пограничные и прочие соглашения на сей счёт должны быть признаны незаконными. Я прекрасно понимаю, что моя инициатива может вызвать очень громкий резонанс и даже международный скандал. Но для меня важнее интересы громады», — заявил Игорь Плехов.

На данный момент никакого продвижения дело горглавы Рени не получило, соответственно, порты Рени и Джурджулешты продолжают конкурировать между собой. Значит, открытым остается вопрос – после возврата долга, займет ли порт Джурджулешты под руководством ЕБРР первое место в конкуренции с украинском портом?

Руслан Сорока.