В прошлом году суда потеряли в море более 3 тыс. контейнеров

В 2020 году суда потеряли более 3 тыс. контейнеров, с начала этого года за борт ушли более 1 тыс. контейнеров. Это рекордный показатель за последние семь лет.

Как сообщает Bloomberg, эксперты выделяют несколько причин потери контейнеров: погоду и увеличение вместимости контейнеровозов, что делает выше штабели контейнеров. Ситуацию усугубило резкое увеличение объемов электронной торговли во время пандемии: судоходным линиям приходится доставлять товары как можно скорее.

«Контейнеровозы большой вместимости работают почти с полной загрузкой, чего не было раньше», – цитирует Bloomberg основателя Reed Marine Maritime Emerty Management Consultancy Клайва Рида.

По его словам, потребность в скорости доставки создает опасные условия, которые могут привести к аварии.

«Кроме того, к такой ситуации приводят неправильное закрепление контейнеров, сокращение численности команды на борту и действия капитанов, которые не уклоняются от шторма, чтобы сэкономить топливо и время, поскольку сталкиваются с давлением со стороны фрахтователей. Одно неверное движение может поставить под угрозу груз и экипаж», – пишет Bloomberg.

Главный метеоролог The Weather Company Тодд Кроуфорд отмечает, что почти все инциденты с потерей контейнеров в прошлом году произошли в Тихом океане – в регионе с самым интенсивным трафиком и неблагоприятными погодными условиями. Рост трафика из Китая в США прошлой зимой совпал с сильнейшими с 1948 года ветрами над северной частью Тихого океана.

«Ежегодно отгружаются 226 млн контейнеров, поэтому потеря 1 тыс. или более может показаться каплей в море. Это очень небольшой процент потерь, – отмечают в Britannia P&I. – Но это почти 60% денежной стоимости всех инцидентов с контейнерами».

По оценкам морской юридической фирмы Clyde & Co., при средней цене 50 тыс. долларов за контейнер, контейнеровоз «One Apus» потерял 90 млн долларов только в грузе, что является самым высоким показателем за последние годы. По данным Bloomberg, убытки компаний из-за потерь контейнеров в этом году составили около 54,5 млн долларов.

Напомним, в ноябре прошлого года cудно Apus контейнерной судоходной компании Ocean Network Express (ONE) сообщило об обрушении контейнеров с борта. Контейнеровоз потерял примерно четверть своего груза, 1,8 тыс. контейнеров, из-за сильнейшего шторма. Этот инцидент стал самым серьезным с 2013 года, когда в Индийском океане раскололся надвое и затонул контейнеровоз «MOL Comfort» вместе с 4 тыс. контейнеров.

Также USM сообщал ранее о «Maersk Essen», который в январе потерял около 750 контейнеров во время рейса из китайского Сямыня в Лос-Анджелес. Месяц спустя 260 контейнеров ушли за борт с «Maersk Eindhoven», который потерял ход во время шторма.