Без відновлення морського експорту Україні доведеться перебудовувати агросектор, — Висоцький

Наразі альтернативні маршрути покривають лише близько половини потреб агроекспорту.

Про це заявив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький під час дискусійного майданчика «Нова країна».

За його словами, нинішня пропускна спроможність альтернативних маршрутів становить близько 45–50% від потреб українського агроекспорту. За 28 днів жовтня цей показник був на рівні 47%.

«Ми бачимо підтвердження, що 50% — це фактично максимум за наявної інфраструктури», — зазначив Висоцький.

Український агросектор історично залежав від морського експорту. У 2021 році морем відправляли 94% аграрної продукції. Навіть у червні 2026 року цей показник становив близько 80%, а для зернових, олійних і продуктів їх переробки — близько 90%.

Після обмеження роботи глибоководних портів частину вантажів переорієнтували на Дунай, залізницю та автотранспорт. Однак ці маршрути дорожчі й мають обмежену пропускну спроможність.

Для виробників зі сходу України доставка продукції до європейських портів може перевищувати тисячу кілометрів, що погіршує конкурентоспроможність експорту.

За словами Висоцького, якщо морська логістика довго не відновиться, Україні доведеться змінювати і структуру агровиробництва. Частина виробництва може зміщуватися ближче до західного кордону, а в інших регіонах доведеться переходити до іншої продукції та економічної моделі.

Міністр наголосив, що така перебудова потребуватиме років. Попередня модель формувалася близько двох десятиліть і у 2021 році дозволила Україні досягти рекордного аграрного експорту на рівні близько $28 млрд.