Генеральний контролер Панами просить суд анулювати концесію Hutchison на порти

Генеральний контролер Панами оголосив, що його відомство подало позови з вимогою анулювати продовження контракту з CK Hutchison.

У Панамі триває політичне протистояння навколо контролю над терміналами на вході та виході Панамського каналу, повідомляє The Maritime Executive.

Генеральний контролер країни Аніель Боло Флорес оголосив, що його відомство подало до Верховного суду дві позовні заяви з вимогою скасувати продовження концесійної угоди з компанією Panama Ports Company, що належить групі CK Hutchison. Угоду було підписано у 2021 році без конкурсу та розраховано на 25 років.

За словами Флореса, контракт був «погано узгоджений, однобічний і шкідливий для країни». Хоча результати аудиту не оприлюднювали, він заявив, що було виявлено «багато порушень». Контролер також наголосив, що продовження угоди не було легально затверджене та завдало Панамі втрат на суму до $1,3 млрд через податкові пільги та зміни до умов.

CK Hutchison, яка володіє 90% Panama Ports Company (решта 10% — у держави Панама), у відповідь заявила, що контракт є чинним і відповідає всім законодавчим нормам. У 2020 році, за словами компанії, саме Офіс контролера визнав, що Hutchison дотримується умов договору, а у 2021 році це підтвердила й Панамська морська адміністрація.

Ситуація ускладнюється ще й тим, що Hutchison веде переговори про продаж Panama Ports Company консорціуму BlackRock та Terminal Investments Ltd (TiL, дочірня компанія MSC). Контролер Панами розкритикував угоди, які укладаються «без участі Панами — справжнього власника портів».

Раніше USM повідомляв, що Китай погрожує заблокувати угоду з продажу панамських портів, якщо COSCO не отримає частку.