Адміністрація Трампа вимагає від союзників санкцій проти суден, пов’язаних з Китаєм

Сполучені Штати запровадять збори для суден, пов’язаних із Китаєм, і закличуть союзників зробити те саме.

Адміністрація президента Трампа готує відповідний указ, щоб відновити національне суднобудування та послабити вплив Китаю на глобальне судноплавство, повідомляє Reuters. 

США планують запровадити збори за заходи в американські порти для будь-якого судна, що входить до флоту, який включає збудовані в Китаї судна або судна під китайським прапором. 

Також Штати закликатимуть союзників ухвалити аналогічні заходи під загрозою економічних наслідків, йдеться у проєкті указу.

Протидія зростаючому домінуванню Китаю в морських перевезеннях та зниженню боєздатності ВМС США є рідкісною точкою згоди між республіканцями та демократами в американському Конгресі.

За даними Центру стратегічних і міжнародних досліджень, китайські суднобудівники виробляють понад 50% загального обсягу вантажних суден у світі щороку, тоді як у 1999 році цей показник становив лише 5%. Таке зростання відбулося завдяки Японії та Південній Кореї, а суднобудування США, яке досягло піку в 1970-х, нині складає лише незначну частку світового ринку.

Проєкт указу, датований 27 лютого, з яким ознайомилась редакція Reuters 6 березня, пропонує запровадити збори для будь-якого судна, що заходить у порт США, незалежно від країни будівництва або прапора, якщо це судно є частиною флоту, що містить судна, бодай якось пов’язані з Китаєм.

Указ спирається на пропозицію Управління торгового представника США від минулого місяця щодо запровадження зборів у розмірі до $1,5 млн за захід збудованих у КНР суден до американських портів після розслідування домінування Китаю у світовому суднобудуванні, морській логістиці та транспортній галузі.

Ключова відмінність проєкту указу від пропозиції Управління торгового представника США полягає в тому, що він не містить обмеження, згідно з яким збори накладаються лише у випадках, коли збудовані в Китаї судна становлять 25% або більше флоту компанії. Також у документі не вказані конкретні розміри зборів або методика їх розрахунку.

Такий план може значно вплинути на витрати основних контейнерних перевізників, зокрема китайської COSCO, швейцарської MSC, данської Maersk та тайванської Evergreen Marine, а також операторів суден, що перевозять продовольство, паливо та автомобілі.

Гендиректор MSC Сорен Тофт заявив цього тижня, що найбільший у світі контейнерний перевізник може скоротити кількість заходів у порти США, щоб зменшити фінансовий вплив нових зборів.

Проєкт указу також закликає американських чиновників переконати союзників і партнерів запровадити аналогічні заходи або ж «зіштовхнутися з відповідними наслідками».

США також планують ввести мита на китайське обладнання для обробки вантажів, згідно з цим указом.

«Національна безпека та економічне процвітання Сполучених Штатів додатково опиняються під загрозою через несправедливі торгівельні практики Китайської Народної Республіки у морських перевезеннях, логістиці та суднобудівній сфері», — йдеться у проєкті документа.

Нагадаємо, США планують стягувати збори за використання суден з китайських верфей.

Пізніше у CMA CGM відреагували на плани США ввести портові збори з китайських суден.