Росіяни не можуть врятувати судно «Павел Грабовский» в Азовському морі

Росіяни намагаються врятувати судно з 3 тис. тонн кукурудзи, що потрапило в аварійну ситуацію. Проте порт відмовляється приймати його.

Російське судно «Павел Грабовский», яке застрягло та почало тонути в Азовському морі досі залишається на якорі в місці аварії, повідомляє 24 канал.

Як пояснив керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко, до судна відправили буксири та розпочали ремонтні роботи. Втім, вхід у порт йому не дозволили.

Нагадаємо, суховантаж «Павел Грабовский» під прапором Панами, завантажене 3 тис. тонн кукурудзи, вийшло з Ростова і прямувало до турецького Самсуна. Але 16 лютого біля порту Азов дно судна отримало пробоїну. В Росії заявляють, що сталася несправність дизельного двигуна та нібито «екстремальної ситуації немає».

«Судячи з усього, ситуація набагато серйозніша, просто її намагаються приховати. Це може бути пов’язано з нещодавніми аваріями танкерів у Чорному морі. Станом на вчора судно перебувало на рейді неподалік порту Азов. Виконувати ремонтні роботи у відкритому морі набагато складніше, ніж у порту, але пришвартувати його не дозволили», — зазначив Андрющенко.

За його словами, якщо судно вдасться відремонтувати, його можуть відбуксирувати до порту Новоросійська, де планується повноцінний ремонт.

Цей випадок — лише початок масштабних проблем для всього цивільного російського флоту, особливо в акваторії Чорного та Азовського морів.

«Більшість суден були збудовані ще в 1950–1960-х роках. Частина з них — російські, інші — німецькі кораблі, захоплені після Другої світової війни. Фактично це вже металобрухт, що дивом тримається на плаву. Росія не має ресурсів для оновлення флоту, а через санкції їй неохоче продають нові судна», — підкреслив керівник Центру вивчення окупації.

Водночас Азовський регіон критично залежить від таких барж, а Маріупольський порт відіграє ключову роль у перевезеннях. Він є єдиним у регіоні, що здатен приймати великі морські судна вантажопідйомністю понад 20 тисяч тонн. Втрата суден призведе до зупинки роботи портів, що може завдати серйозного удару по логістиці окупантів.

Напередодні USM писав, що РФ готується вивезти з Маріупольського порту ще 88 вагонів краденого вугілля.