Норвегия финансирует проект Topeka и водородные суда с нулевым уровнем выбросов

Норвежская государственная организация Enova выделила 219 млн норвежских крон (25 млн долларов США) на проект по строительству первых в мире водородных судов с нулевым уровнем выбросов.

Эти средства позволят норвежскому поставщику морских услуг Wilhelmsen продолжить разработку технологий и дополнительной инфраструктуры, необходимых для поддержки стремления морской отрасли к топливу с нулевым уровнем выбросов.

«Благодаря этому финансированию, наше видение водородных судов и инфраструктуры, поддерживающих различные отрасли на побережье, гораздо ближе к тому, чтобы стать реальностью», – говорит старший вице-президент по промышленным инвестициям Wilhelmsen Ян Эйвин Ван.

В частности, проект Topeka предполагает строительство двух судов типа ро-ро, которые будут перемещать товары между морскими базами снабжения вдоль западного побережья Норвегии.

Кроме того, суда Topeka будут доставлять водород на различные заправочные станции. 

Суда планируют ввести в эксплуатацию в 2024 году. Они станут первыми в своем роде, которые войдут в коммерческую эксплуатацию и будут ходить по фиксированному графику, доставляя как каботажные грузы клиентов, так и жидкий водород в контейнерах (LH2) к бункеровочным узлам.

“Чтобы реализовать наши амбиции по океанскому транспорту с нулевым уровнем выбросов, необходимо разработать новые технологии. Батареи покрывают многие потребности, но не все. Это означает, что внедрение и использование энергоносителей с нулевым уровнем выбросов, таких как водород, имеет решающее значение”, – объяснил генеральный директор Enova Нильс Кристиан Накстад.

“Водород в качестве топлива открывает возможности для судоходства с низким или нулевым уровнем выбросов. Topeka станет нашим первым шагом на пути к масштабным морским операциям, работающим на LH2. Мы создадим полную инфраструктуру LH2 и коммерческую экосистему, одновременно убирая с дорог около 25 тысяч грузовиков ежегодно”, –  добавил вице-президент по специальным проектам Пер Бринчманн из Wilhelmsen, который также координирует проект.